特斯拉10万公里后的衰减_特斯拉10万公里后电池衰减多少-上海清诺枫网络科技有限公司

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23万公里特斯拉Model Y实测对比新款续航衰减“夸张”【CNMO科技消息】很多人不买纯电动车是因为有续航焦虑，而对于纯电车开久了之后的续航衰减，一些人更是心存忌惮。然而，这种顾虑真的有必要吗？近日，一名汽车博主对比测试了23万公里的老款特斯拉Model Y和新款Model Y,在续航和电耗方面的表现，结果出人意料。根据视频，该博主等会说。

特斯拉:行驶2.7万公里时电池容量衰减1%!但销售电动汽车10多年的特斯拉方面回答说：“没有必要这样做。”因为电池衰减程度很低。特斯拉此前没有公开电池寿命数据，但这次破例公开了部分数据，称“这是计算电动汽车对环境影响所需的信息”。据特斯拉25日公布的报告显示，行驶约32万公里后，电池性能下降约12%。..

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特斯拉Model 3行驶20万英里后电池仅衰减11-15%一辆2018 年款的Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破20 万英里(约32.19 万公里),而电池容量几乎没有出现明显衰减。车主表示，过去5 万英里内，车辆的续航和性能表现稳定。一般来说，电动汽车电池在前7.5 万英里左右的衰减最为明显，之后衰减速度会大幅减说完了。

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小米SU7电池衰减超过限值可免费更换,标准向特斯拉Model 3/Y看齐两年或者五万公里，电池容量衰减限值达到15%以上，可以免费更换；五年或者十万公里，电池容量衰减限值达到25%以上，可以免费更换；八年或者还有呢？一定程度上也是对标了特斯拉。目前特斯拉Model 3后轮驱动版与Model Y后轮驱动版都是八年或者16万公里，电池衰减限值达到30%以上可以进还有呢？

特斯拉BMS有点厉害!Model S行驶32万多公里,电池容量仅损失了12%特斯拉对电池这块的推广还是挺上心的，比如念寒就刷到了一篇外媒的报道，称特斯拉Model S行驶200000英里(大约321868公里)后性能下降12%。看到这条消息，念寒着实有被惊讶到，32万多公里，性能只下降12%,这样的衰减程度是相当可观的，这或许就是特斯拉引以为傲的卖点吧。根据等会说。

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中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显温度、SOC等信号，根据充电桩采集数据并对车辆进行多项电池评估指标分析。测试结果显示，2019款特斯拉Model 3在累积行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%;而2020款理想ONE在累积行驶10.3万公里后，经过检测，电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型小发猫。

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