特斯拉在哪里看行驶了多少公里
为什么特斯拉Model Y车主会有续航焦虑?毕竟最高续航都688公里了特斯拉MODEL Y的续航并不低，最低续航都有554公里，最高续航能给车主干到688公里，按照这个距离来，最起码车主能够保证自己正常上下班都不需要去考虑充电问题了，但为啥还会有续航上面的焦虑呢？首先，就是老生常谈的续航打折问题了，和其他纯电车一样，特斯拉的车同样也要面临打等会说。
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特斯拉:行驶2.7万公里时电池容量衰减1%!据特斯拉25日公布的报告显示，行驶约32万公里后，电池性能下降约12%。结果与2020发布的报告相似，但有所恶化。2020报告中设及的特斯拉ModelX电池在行驶约32万公里之后，依然能保持初始容量的90%。 图表中显示ModelS、X每行驶距离的电池容量下降了多少。可以看到电池容是什么。
特斯拉中国车主春节假期累计行驶里程7亿公里鞭牛士报道，2月20日消息，特斯拉中国在当地社交媒体上发布的消息称，特斯拉司机在春节假期期间出行较多。在2 月10 日至17 日的一周内，该国的特斯拉车主总共行驶了超过7 亿公里(近4.35 亿英里)。这个距离相当于绕地球18,346 圈。它也相当于地球和火星之间七次往返的距离。考后面会介绍。
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特斯拉Cybertruck续航618公里,工信部备案完成近日，特斯拉Cybertruck已在工信部完成能源消耗量备案，计划引入国内市场的车型仅有一款，其续航里程达到618公里。该车采用三电机配置，电能消耗为22.6千瓦时/100公里，在能源效率方面表现出色。设计上，特斯拉Cybertruck与传统皮卡车截然不同，线条硬朗而直接，展现出一种独特的未说完了。
特斯拉model S德国车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!近日，德国一位特斯拉车主在推特上说，自己购买的ModelS的行驶里程足足达到了100万英里(约合160万公里),估计这是为数不多的行驶了这么长距离的车主。他表示更换过两个电池组和10次以上的电机更换。 从购买到报废，汽车的平均行驶距离约为20万公里。据悉，每个国家对汽车报等会说。
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欧洲男子打破特斯拉Model S行驶里程世界纪录:10年190万公里鞭牛士报道，2月20日消息，据外电报道，一名欧洲男子近期打破了特斯拉Model S行驶里程世界纪录，他驾驶一辆特斯拉Model S P85跑出了1,181,268英里的里程，约190万公里。这一切都始于一位名叫Hansjörg von Gemmingen-Hornberg 的男子，他驾驶着他的特斯拉Model S 往返于远近多说完了。
特斯拉BMS有点厉害!Model S行驶32万多公里,电池容量仅损失了12%特斯拉在中国拥有非常庞大的市场，这一点想必车友们应该都知道，但是很少有人了解特斯拉所使用的电池，或者说对这一块根本就不关心。但实际上，特斯拉对电池这块的推广还是挺上心的，比如念寒就刷到了一篇外媒的报道，称特斯拉Model S行驶200000英里(大约321868公里)后性能下降后面会介绍。
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特斯拉 Cybertruck 行驶 1.6 万公里体验,续航令人失望特斯拉Cybertruck 自2019 年原型车发布以来，一直饱受争议，如今这款电动皮卡终于开始交付到更多车主手中，我们终于有机会真正了解它的日常驾驶体验。近日，Cybertruck 车主论坛的一位热心用户分享了他的体验，从能耗、保险到续航里程，他的Cybertruck 已经行驶了超过10000 英里(还有呢？
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特斯拉车主驾驶2013款Model S行驶里程超过200万公里它代表了全球特斯拉车主的重要时刻，展示了电动汽车在长距离和各种条件下的潜力和可靠性。此次行程中，他驾驶的2013 款特斯拉Model S行驶里程达到200 万公里，彰显了其出色的续航能力，这既证明了特斯拉的卓越工程技术，也证明了汉斯约格致力于突破电动汽车行驶极限的决心。他等我继续说。
特斯拉 Model Y 行驶四万多公里用车感受,比油车省钱,优点大于缺点且日均行驶里程在150km左右的，肯定值得推荐，用车成本是真的低，城市代步也不会有里程焦虑的存在。 还有人会问，买电车会不会太韭菜，电车降价确实让人憎恶，当然我也被割了，但是相对于被割韭菜，我得到的大于了被割，所以也不后悔买特斯拉。 车子本来就是消耗品，买什么都会亏后面会介绍。
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