新能源车的保险是一年比一年贵吗
保费一年比一年高!新能源商用车一“险”难求背后:车主喊贵险企喊亏北京一位网约车司机称：“这两年我的车在车未出险的情况下，续保保费每年上涨的额度至少也在1000元，目前一年的保费接近1万元。”种种情形之下，不少车主也发问，新能源车车险为何这么贵？保险公司又为何对新能源车说“不”？“保费一年比一年高”“虽然这两年没有出险，但在续保是什么。
新能源车为什么保险贵,买比亚迪还有车险补贴?保险公司负担更多。也有朋友解释，说新能源汽车作为新兴产物，其技术更新迭代较快，保险公司对于新能源汽车的风险评估数据积累相对不足。这导致保险公司在设定保费时面临一定的不确定性，也可能通过提高保费来覆盖潜在的风险。不过现在准备在过年前买新能源车的朋友，有部分品小发猫。
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新能源车保险费一年比一年高?从业人员:与出险率和赔付率较高有关燃油车如果每年不出险保价是固定会下浮的，新能源车续保一方面需要看出险、违章等情况，另一方面需要根据当年的公司政策。中国人民财产保险股份有限公司南昌分公司工作人员称，相比家用新能源车，新能源网约车的保险费用会更高，目前很难预估明年行情，建议车主续保时多咨询几家还有呢？
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新能源车保险,车主喊贵险企喊亏电车省油，但保险费不省。“同样是不出险的情况，燃油车保费一年比一年低，新能源车保费却越来越贵。”近日，在浙江杭州的一个车友群中，车主的吐槽引起了共鸣。不少人晒出自己2023年与2024年的保单，在上一年未出险、未违法、保额基本相同的情况下，有的续保保费上涨了数百元。..
新能源车险承保亏损67亿元,车主保费较燃油车高出63%浙江车主陈先生的新能源汽车保费从去年的4000元左右飙升至8800元，其中仅车上人员责任保险就接近3000元。保险公司对投保额度设置了较高门槛，低于规定额度则面临拒保风险。对于网约车司机而言，情况更为严峻。上海网约车司机蔡先生因一年出险三次，保险费用从1万元暴涨至1等会说。.
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买不了保险?新能源车是火了,可别成了“买车容易养车难”想给它上个保险，那可比登天还难！尤其是新能源货车，简直就是保险公司的“眼中钉”，轿车投保也是步步惊心，让人头疼不已。新闻都报道了，新能源货车投保难，保费高，甚至被拒保，私家车主也是感同身受。行驶里程高、车型小众，都成了保险公司拒保的理由。这样一来，新能源车的使用受影后面会介绍。
新能源车险:车主保费高 险企承保亏营运车驾驶里程远超私家车，风险水平较高，在商业险方面的矛盾尤为突出。上海网约车司机蔡先生表示，他一年出了三次险，下一年的保险费用从小发猫。 金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者小发猫。
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新能源货车商业保险难题:“保”与“拒”如何博弈新能源货车保费贵根源是赔付率高刚在北京购买新能源自卸车的张先生也是同样的情况，托人找中介才找到一家愿意承保的保险公司，可两万多元一年的费用，让他犯了难。张先生：说是新能源车赔付率高，现在商业险都在22000-24000元不等，4辆车我只是上了交强险，关键是不换新能源车是什么。
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保费高 承保亏 新能源车险两难局面何解营运车驾驶里程远超私家车，风险水平较高，在商业险方面的矛盾尤为突出。上海网约车司机蔡先生表示，他一年出了三次险，下一年的保险费用从说完了。 金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝说完了。
车主保费高、险企承保亏,新能源车险两难局面何解营运车驾驶里程远超私家车，风险水平较高，在商业险方面的矛盾尤为突出。上海网约车司机蔡先生表示，他一年出了三次险，下一年的保险费用从后面会介绍。 金融监管总局印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》提出“各财险公司要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者后面会介绍。
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