腾势d9 2024款混动纯电续航
腾势D9 还是四驱!气场不输“雷尔法”,大冷天续航一骑绝尘!满足用户最为关心的新能源车冬季续航、能耗、充电三个痛点，进而从舒适性和可靠性两大维度进行综合评定。本篇内容带来的是腾势D9 2024款DM-i 980 四驱旗舰型的成绩详解。本次参与测试的这台腾势D9配备的是40kWh的磷酸铁锂电池，驱动形式双电机四驱，官方WLTC纯电续航里好了吧！
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新增智驾版车型,新款腾势D9将于12月26日上市日前，从相关渠道获悉，2025款腾势D9将于12月26日正式上市，腾势D9 DM定位中大型MPV,新款车型将搭载比亚迪第五代DM混动系统，系统的效率和燃油经济性将得到提升，还将新增智驾版车型，纯电续航里程为145公里和155公里。新款腾势D9在外观方面，延续了老款车型的大体风格，主要等会说。
低温续航表现出色,腾势 Z9GT 和腾势 D9 冬测成绩双第一在2024年汽车之家“有用的冬测”中，腾势D9和腾势Z9GT在混动车型的双温区实测中表现卓越，双双夺得第一名，展现出在50多款参与测试的新能源车型中显著领先的实力。腾势D9在低温区(5℃到15℃)的纯电续航里程达到了187.7公里，续航达成率高达129.4%;而在寒冷区(-20℃到-15℃小发猫。
腾势Z9 GT插混版续航曝光 WLTC纯电续航161km 亏电油耗6.6L/100kmWLTC工况纯电续航里程为161km,亏电油耗为6.6L/100km。目前腾势Z9 GT已完成申报，并在2024北京车展上完成首秀，作为腾势品牌焕新后第四款车型，腾势Z9(询底价|查参配) GT定位大型豪华GT轿跑，采用旅行车的车身结构设计，提供纯电版和插混动可选。外观方面，腾势Z9 GT由比亚迪还有呢？
MEGA对手升级!2024款腾势D9上市,豪华配置仅需33.98万起3月6日，2024款腾势D9正式上市，DM-i超级混动版指导价为33.98万元-44.98万元，纯电版指导价为37.98万元-46.98万元。同时，四座创领版也同步小发猫。 充电及续航方面，新款腾势D9 DM-i搭载80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25分钟，CLTC纯电续航高达200km,综合续航1050km。新款小发猫。
全新别克GL8插混,价格或看齐腾势D9,性能和续航呢?加起来成本必然超过2万元(否则纯电续航就太辣眼睛了)。所以在定价上，配置相同的插混版全新别克GL8,恐怕还是要比燃油版略高一点。照此推算，很可能与腾势D9的起售门槛接近。总之，以传统的舒适性需求来看，再叠加产品口碑，全新别克GL8大概率仍将是一款极具竞争力的MPV。但仅后面会介绍。
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2024款腾势D9 DM-i 1050尊享型:重塑豪华MPV新典范续航无忧腾势D9 2024款DM-i 1050尊享型搭载了1.5T涡轮增压发动机和永磁/同步电动机，最大功率高达254kW,最大扭矩达到惊人的571N·m。在E-CVT无级变速箱的加持下，官方0-100km/h加速时间仅为9.5秒，最高车速可达180km/h。更令人惊喜的是，其WLTC纯电续航里程达到155km是什么。
2024 款腾势 D9 3 月 6 日发布:号称“一直被模仿,从未被超越”2024 款腾势D9 官宣3 月6 日发布，号称“一直被模仿，从未被超越”。据IT之家了解，腾势D9 于2022 年8 月上市，提供插电混动及纯电车型以供消费者选择。腾势D9 整车长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距为3110mm。其中，DM 动力车型采用DM-i 超级混动技术，综合续航达104说完了。
全新别克GL8插混现身,加速8秒级,续航超1000公里,竞争腾势D9这也是为何腾势D9能够在国内MPV市场中杀出重围，力压别克GL8这样的车坛常青树，成为销量黑马的主要原因。当然，对于别克来说，将销冠宝座后面会介绍。 而插电混动版搭载1.5T发动机与P1+P3电机组成的插电混动系统，官方透露其续航将会超过1000km,零百加速8秒级。 全文总结：全新别克GL8后面会介绍。
想入MPV,新版腾势D9换五代超级混动,有激光雷达智驾搭载一台1.5T涡轮增压混动专用发动机，虽然这台内燃机输出功率115千瓦确实显得弱了一些，不过超级混动系统还有电机系统加持，而且这次电池组容量已经将近40度，纯电续航可以达到155公里。作为标准的中大型MPV尺寸定位，全新腾势D9车身总长度已经达到了5250mm,宽度1960mm小发猫。
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