东北新能源车冬天可以正常行驶吗
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深蓝G318走进东北,挑战24小时极寒冰冻测试,能成吗?如果是新能源车,那么电池续航里程还会严重缩水。但是现阶段随着技术的进步,冬季用车难题已经有车型可以解决了。近期深蓝G318就是通过了“24小时极寒冰冻挑战”。在东北刺骨的严寒中,依然有稳定的性能表现。在极寒地区也有稳定的性能我跟大家先说说深蓝G318参加“24小时是什么。
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为什么新能源车比人还要怕冷?续航里程大大缩减,未来能不能解决电动车再好,但是一到冬天就熄火了。不像油车,即使是在天寒地冻的东北,油车依然能够保持其强劲的性能,但是电动车就不是这样了,一到冬天,还有呢? 如果要是能够改掉这个问题,可以说电动车在我国的推广率,将会大大提高。电动车怕冷的问题还是没能解决吗?这两年,随着新能源电动车逐步被还有呢?
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完成行业首个100℃温差挑战!宇通新能源卡车极限数据曝光受东北地区极寒低温环境影响,纯电车型在这里面临电池活性降低、暖风耗能严重、能量回收效率低、冬季路面情况及后桥润滑油黏度增加等多重因素影响,续航能力大打折扣,在一定程度上制约着车辆的正常使用。宇通基于集团18万辆新能源商用车研发经验,360亿公里实际路谱数据采集后面会介绍。
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