特斯拉model3长续航零百测试_特斯拉model3长续航零百加速
4款特斯拉Model 3轮胎大横评【太平洋汽车轮胎频道】续航一直是困扰新能源车主的问题所在，为了保证续航各厂家都尽量将电池做大，其实有一种更容易提升续航的方式，就是选择低滚阻的轮胎。我们本次选用的车型是常年霸榜豪华车销量排行特斯拉Model 3,大部分车主也到了换胎周期，为了测试的公平公正，我们随后面会介绍。
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新款特斯拉Model 3高性能版已在美国交付,EPA 续航约487.63公里这款车的续航里程实际上可以等效旧款Model 3 高性能版的310 英里，因为美国环保署从今年开始采用了一种新的测试方法，所以相比之前的标小发猫。 CLTC 预估续航为623km,预计将于2024 年第三季度正式交付。新款特斯拉Model 3 Performance 搭载特斯拉全新第四代驱动单元，持续功率提小发猫。
新款特斯拉 Model 3 高性能版实测:1/4 英里加速用时 10.92 秒新款特斯拉Model 3 高性能版在开启A / C 空调的情况下，在普通公路上测试显示以124.14 英里/ 小时的时速，在10.92 秒内完成四分之一英里(0-400 米)加速。特斯拉官网信息显示，特斯拉Model 3 高性能版0-60 英里/ 小时加速时间为2.9 秒，最高时速为163 英里/ 小时，EPA 预计续航里说完了。
全新特斯拉 Model 3 Performance 车型曝光,疑似在拍宣传片一直有传言称特斯拉即将推出新款Model 3 Performance。去年特斯拉推出外观升级的新款Model 3 时，仅带来了后轮驱动标准续航版和双电机长续航版车型，此前一直存在的Model 3 Performance 版本却意外缺席。近几个月来，不断有伪装的新款Model 3 Performance 测试车被目击到，通还有呢？
美国知名汽车媒体与懂车帝合作评测:特斯拉夺冠、小米第二快科技9月3日消息，近日，美国著名汽车媒体Motor Trend和懂车帝合作，在中国使用特斯拉Model 3四驱长续航版、大众ID7,蔚来ET5,极氪007和小米SU7 Max进行了一场横评。在此对比测试中， MT把第一名给了特斯拉Model3,认为其完成了一项不可能完成的任务：即在价格，时尚，性能、科技还有呢？
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车研所电耗榜单:新款电耗不及老款,2024款Model3高性能版排第七测试方法为凤凰车研所1.0测试标准(具体见图中附著),测试路线由北京市晨风园小桔充电站，至山东省东营市垦利区黄河口国家电网充电站，全程418公里。2022款特斯拉Model3 Performance测试平均速度为97.3km/h ,实测续航里程418km,表显电耗百公里16.6度，根据充入电量，叠加充电损等我继续说。
极氪高管质疑第三方续航测试结果:受测车型仅001轮胎规格不同根据懂车帝的测试结果，小米SU7 Max 实测续航里程643km,CLTC 续航里程810km,续航达成率为79.4%,实测续航成绩排名横评车型第一。数据显示，此次参与测试的车型除小米SU7 Max 以外，还有：2023 款特斯拉Model 3 长续航全轮驱动版2023 款小鹏P7i 610 Max 性能版2022 款蔚来小发猫。
智驾支持「无图全球通」,昊铂GT售价20.39万起,全系4.9秒破百!作为家族主力，昊铂GT十分精通“盖帽技术”，每一个招式都力求先声夺人。此前，一台搭载800V平台的昊铂GT与特斯拉Model 3在一起做了充电对比测试。同样的充电条件下，昊铂GT充电15分钟增加了445km表显续航，Model 3仅增加205km,充电速度快了一倍以上。上市之后，昊铂GT也一等我继续说。
明年国产的Model 2,最大续航500km?充电速度降低17%?特斯拉低价格车型(暂命名Model 2),也预示了这台车已经生产出了几台测试车。而这台车停放在了一台特斯拉Model 3旁边，也给了我们这台车尺说完了。 (这是特斯拉的强项)。如果用800V架构，碳化硅用量也不会做到和Model 3一样的48颗，应该是对半砍的碳化硅用量。结合400km左右的续航来聊说完了。
小米汽车发布第四集《答网友问》,回应轮胎与续航问题其中讨论度比较高的一个问题便是媒体测试中轮胎对测试结果的影响，其中最具代表性的便是某汽车垂媒的综合测试。3月29日，该汽车垂媒公布了对于小米SU7、特斯拉Model 3、蔚来ET5、比亚迪汉EV、极氪001以及小鹏P7的测试成绩，测试包括了实测续航里程、续航达成率、加速、..
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