经济日报中国新能源汽车
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经济日报:新能源车不能买车易修车难来源：经济日报近日，新能源汽车“买车容易修车难”话题备受关注。路面上的新能源汽车越来越多，出现故障意外在所难免。车辆维修事关出行等我继续说。 优化新能源汽车车险自主定价系数浮动范围，将有助于问题的解决。中国经济网供稿)〖免责申明〗本文仅代表作者个人观点，其图片及内容版权等我继续说。
经济日报:新能源汽车产业要力避乱象【经济日报：新能源汽车产业要力避乱象】财联社1月26日电，经济日报文章指出，在我国新能源汽车蓬勃发展的过程中，出现了一些怪象，引发不少业内人士担忧，怪象可以归纳为三种：增量不盈利。增量不盈利的背后，是产业集中度不高，企业品牌众多，单一车型销量偏低。营销无底线。明明几后面会介绍。
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经济日报:我国新能源汽车产业需扩大优势走向国际化观点网讯：4月15日，经济日报指出我国新能源汽车产业需扩大其优势。近年来，得益于国内超大规模市场优势，我国新能源汽车产业发展迅速。然而，与全球80多亿人口的市场相比，国内市场的14亿人口终究有限。历史证明，汽车企业要想生存并持久成功，必须走向大规模、国际化的道路。德国等我继续说。
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经济日报:扩大新能源汽车发展优势【经济日报：扩大新能源汽车发展优势】财联社3月14日电，经济日报发文指出，发展新能源汽车真是点错了“科技树”吗？事实并非如此。从战略来看，我国大力发展新能源汽车绝不是随波逐流，更没有被忽悠，而是深思熟虑后的主动选择。历史可鉴，哪种技术更先进、更环保、更经济，使用更等会说。
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经济日报:新能源汽车配件不应盲目求大经济日报文章指出，在新能源汽车产业快速发展过程中，出现了产品盲目求大的现象，应引起警惕。宝马集团董事长齐普策就直言不讳地指出：数字化不是看谁家屏幕更大，代码更长…现在不少车企的产品提供大屏幕，这可能会分散司机的注意力，导致事故。消费者选车应关注车辆性能和安全配说完了。
经济日报评国内新能源汽车怪象:营销无底线 大话连篇国内新能源汽车产业蓬勃发展，数据显示，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%,新能源汽车销量达到汽车新车总销量的31.6%,连续9年产销规模居全球第一位。不过在快速发展的过程中，同样也出现了诸多问题。1月26日，经济日报便发文是什么。
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经济日报:巩固扩大新能源汽车发展优势观点网讯：3月25日，据经济日报报道，中国正处于汽车产业电动化、智能化和低碳化转型的重要时期。目前，我国新能源汽车技术与商业模式创新活跃，具有明显的国际竞争优势，跨界融合也在逐步深入。今年，《政府工作报告》强调了巩固和扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势的重要性等会说。
经济日报金观平:新能源汽车大势已来【经济日报金观平：新能源汽车大势已来】财联社8月13日电，经济日报头版文章指出，我国新能源汽车从无到有，从小到大，已经把先发优势转化为领先优势。未来，随着汽车产业发展进入深水区，新能源汽车之路会越来越宽广。最新数据显示，今年上半年，车市一共推出11款燃油车，比2018年同等会说。
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经济日报:扩大新能源汽车产业优势经济日报：文章称，近年来，我国新能源汽车产业的快速发展在很大程度上得益于国内的超大规模市场优势。但与80多亿人的全球市场相比，14亿多人的国内市场终究是有限的。世界汽车产业的百余年历史已经证明，汽车企业要想生存、要想持久成功，就必须走大规模、国际化的道路。德国车等会说。
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经济日报:说中国新能源车过剩实为双标从全球市场需求和未来发展潜力来看，当前新能源汽车产能远远不能满足市场需求。当谈论应对气候变化时，认为新能源产能仍然不足；而谈到中国新能源产业时，又指责“产能过剩”——如此“双标”的言论，目的就是打击中国的新经济增长引擎，从而保护西方的本国产业。本文源自金融界后面会介绍。
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