特斯拉和比亚迪谁的研发费用高
研发费用低于比亚迪,但FSD不远了,15万的特斯拉呢?研发投入多少并不代表后续是不是一定会成功，比如蔚来的研发投入要大于小鹏和理想，但销量远落后理想，且没比小鹏多多少，但单车利润照比友商却惨不忍睹。比亚迪则是研发投入与收成比较的正面案例，不仅带来高额的销量回报，产品口碑也在逐渐向好。研发费用攀升，特斯拉再次洗牌新等我继续说。
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比亚迪发布2023年财报 营收超6000亿元 研发费用超越特斯拉比亚迪的毛利率达到了23.6%,相比理想汽车的21.5%高出2.1个百分点。这一优势显示了比亚迪在成本控制、供应链管理等方面的出色能力，也为比亚迪提供了更大的价格调整空间，使其在市场竞争中能够灵活应对，进一步提升市场份额。在研发方面，2023 年比亚迪的研发费用高达395.7亿说完了。
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比亚迪发布2023年财报!营收超6000亿!研发费用竟比特斯拉还多?比亚迪的毛利率达到了23.6%,相比理想汽车的21.5%高出2.1个百分点。这一优势显示了比亚迪在成本控制、供应链管理等方面的出色能力，也为比亚迪提供了更大的价格调整空间，使其在市场竞争中能够灵活应对，进一步提升市场份额。在研发方面，2023 年比亚迪的研发费用高达395.7亿小发猫。
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比亚迪去年日赚0.82亿,研发费395亿比特斯拉高112亿!成电车销冠毫不...2023年比亚迪的研发费用达到了395.7亿元，是2019年研发投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8亿元。这也意味着比亚迪的研发投入不仅超过了特斯拉，而且差距相当显著。交付方面，比亚迪2023年全年销售新能源汽车302.4万辆，同比增长62%,蝉联全球新能源销冠的同时，也首次跻身全球车企说完了。
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