新能源汽车报文有什么用
奇瑞新能源申请一种汽车辅助报警方法、系统、设备及存储介质专利,...新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种汽车辅助报警方法、系统、设备及存储介质“公开号CN202410701351.9 ,申请日期为2024 年5 月。专利摘要显示，本发明涉及智能汽车领域，具体涉及一种汽车辅助报警方法、系统、设备及存储介质；汽车在行驶的过程中，实时获取报文数据等会说。
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中国汽研申请新能源汽车动力电池系统绝缘异常检测方法专利,有利于...中国汽车工程研究院股份有限公司申请一项名为“新能源汽车动力电池系统绝缘异常检测方法“公开号CN117491813A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示，本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池系统绝缘异常检测方法，包括：获取原始报文，进行解析，提取电池还有呢？
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中国汽研获得发明专利授权:“一种新能源汽车工作系统”专利摘要：本发明提出了一种新能源汽车工作系统，包括待测车辆，还包括与待测试车辆相连的测试设备，在测试设备中包括CAN总线信号收发单元、CAN总线UDS诊断分析单元和CAN总线UDS诊断攻击单元；CAN总线信号收发单元用于发送生成的UDS诊断攻击报文；CAN总线UDS诊断分析等我继续说。
奇瑞新能源申请汽车诊断接口数据传输系统及方法专利,实现车辆信息...金融界2024年3月27日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种汽车诊断接口数据传输系统及方法“公是什么。 汽车故障诊断仪通过蓝牙与车载OBD接口建立连接，汽车故障诊断仪下发诊断报文，将加密后的诊断报文通过车载OBD接口传送到故障诊断装置是什么。
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徐工汽车申请补电控制方法专利,新能源车辆的蓄电池电量负相关金融界2024年4月16日消息，据国家知识产权局公告，徐州徐工汽车制造有限公司申请一项名为“补电控制方法、装置、系统和新能源车辆“公说完了。 所述方法包括：车身域控制器在监测到新能源车辆的蓄电池的电压小于第一阈值的情况下，向整车控制器发送补电开启报文，以使得所述整车控制说完了。
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合众新能源申请CANID分配方法专利,降低物料管理成本合众新能源汽车股份有限公司申请一项名为“一种ECU的CANID分配方法、系统、存储介质”的专利，公开号CN 118890336 A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示，本发明公开了ECU的CANID分配方法，包括：获取多个ECU发送的报文信息；基于报文信息获取多个ECU的CANID;在检测到好了吧！
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奇瑞新能源申请车辆通信系统专利,提高上下电功能通信的安全性金融界2024年2月7日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“车辆通信系统、方法、设备及存储介质“公开好了吧！ 向控制设备发送功能请求报文，控制设备基于功能请求报文，确定车辆控制功能的功能类型；若功能类型为上下电功能，向车载通信设备发送第一请好了吧！
赛力斯申请冗余驻车专利,可在车辆故障时保障用车安全重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种冗余驻车方法、系统、设备和介质”的专利，公开号CN 118928338 A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示，本申请提供一种冗余驻车方法、系统、设备和介质，该方法包括：对驻车制动系统的控制器网络报文和挡位开关进行监测小发猫。
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广汽埃安申请换挡机构识别方法及装置专利,提高对车辆换挡控制的...新能源汽车股份有限公司申请一项名为“换挡机构识别方法及装置“公开号CN117823617A,申请日期为2024年1月。专利摘要显示，本申请涉及换挡器技术领域，提供一种换挡机构识别方法及装置。所述方法包括：确定车辆处于唤醒状态，通过所述CAN总线广播请求发送挡位报文的请求信是什么。
重庆赛力斯申请TBOX专利,提高了TBOX内部的数据传递效率和通信...金融界2024年4月6日消息，据国家知识产权局公告，重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种TBOX的内部流量发送方法及通等会说。 获取本地处理器的待发送报文；对于各待发送报文，基于所有链路发送速率，从待发送报文的直接链路和转发链路中确定对应待发送报文的发送链等会说。
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