新能源电动汽车续航衰减严重
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工信部征求意见:新能源汽车对低温续航衰减率低于35%的 给予1.2倍...纯电动车型方面,一是优化电耗考核要求。鉴于GB 36980.1《电动汽车能量消耗量限值第1 部分:乘用车》已设定车型电耗门槛要求,为加强政策说完了。 二是新增低温续航衰减率系数。为引导行业企业持续提升新能源汽车产品耐低温性能,保持同车购税减免政策协同,对低温续航衰减率低于35%说完了。
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国外专家建议高温天不要开电动汽车,会影响续航和电池寿命据外媒报道,海外一家研究公司Recurrent近日发表了一篇报告,称新能源汽车是应对全球气候变化的好帮手,但是在极端高温情况下车辆的续航表现并不好,续航里程可能会受高温影响而衰减三分之一。 据悉Recurrent公司每年都会对上千辆电动汽车进行测试和研究,他们发现当气温达到3后面会介绍。
三年7万公里后,混动汽车“三大短板”无处可藏电动汽车续航虚标和衰减问题,落地不超一个月便出售了,前后搭进去近两万元,这一次购车经历,让我对纯电动汽车保留看法,即便未来的汽车行业属于纯电动汽车的天下,但也要以解决动力电池短板问题为前提,在动力电池没有本质上的突破之前,内燃机依旧不过时,若是想体会新能源汽车带等会说。
动力电池退役潮倒计时 车企如何“转危为机”作为较早“吃螃蟹”的新能源车主,家住北京的马易斌在2018年购买了一台纯电动汽车。近6年的时间里,他感觉这台车的续航里程在一点点缩短。“一开始以为是温度或者用车习惯导致的,后来才知道是电池用久后发生了衰减。”马易斌遇到的情况并非个例。通常情况下,新能源车电池质好了吧!
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