特斯拉多少公里衰减一公里
23万公里特斯拉Model Y实测 对比新款续航衰减“夸张”一名汽车博主对比测试了23万公里的老款特斯拉Model Y和新款Model Y,在续航和电耗方面的表现，结果出人意料。根据视频，该博主找来了一台3年23万公里的特斯拉Model Y,想知道这台被暴力使用的Model Y和全新Model Y相比，续航衰减究竟会有多少。于是，博主进行了一场高速续航对比好了吧！
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特斯拉:行驶2.7万公里时电池容量衰减1%!但销售电动汽车10多年的特斯拉方面回答说：“没有必要这样做。”因为电池衰减程度很低。 特斯拉此前没有公开电池寿命数据，但这次破例好了吧！ 2020报告中设及的特斯拉ModelX电池在行驶约32万公里之后，依然能保持初始容量的90%。 图表中显示ModelS、X每行驶距离的电池容量下好了吧！
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特斯拉BMS有点厉害!Model S行驶32万多公里,电池容量仅损失了12%特斯拉对电池这块的推广还是挺上心的，比如念寒就刷到了一篇外媒的报道，称特斯拉Model S行驶200000英里(大约321868公里)后性能下降12%。看到这条消息，念寒着实有被惊讶到，32万多公里，性能只下降12%,这样的衰减程度是相当可观的，这或许就是特斯拉引以为傲的卖点吧。根据说完了。
特斯拉Model 3行驶20万英里后 电池仅衰减11-15%一直以来，电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点，他们经常声称电池很快就会衰减，需要频繁更换。然而，越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近，一辆2018 年款的Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破20 万英里(约32.19 万公里),而电池容量几小发猫。
ゃōゃ
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小米SU7电池衰减超过限值可免费更换,标准向特斯拉Model 3/Y看齐八年或者十六万公里，电池容量衰减限值达到30%以上，可以免费更换。这样的电池更换条件适用于小米SU7全部车型，即无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都是享受这样的免费更换政策。小米汽车SU7的电池质保政策在行业中算是相对主流的，一定程度上也是对标了特斯拉。目前特斯拉说完了。
中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%,增程车衰减明显温度、SOC等信号，根据充电桩采集数据并对车辆进行多项电池评估指标分析。测试结果显示，2019款特斯拉Model 3在累积行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%;而2020款理想ONE在累积行驶10.3万公里后，经过检测，电池健康度仅为75.6%,增程车电池衰减明显高过纯电动车型等会说。
电池贵过车,新能源省钱是骗局?续航能力会逐渐衰减。以比亚迪早期的磷酸铁锂电池为例，虽然安全性高、稳定性好，但8年后电池容量下降30%-40%是常有的事。如果续航从300公里掉到200公里以下，对于日常出行来说无疑是非常不便的。有人2016年买的特斯拉Models,二手报价现在是16万，换一块电池要22万，直接比后面会介绍。
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