中国高铁技术自主_中国高铁技术自主化历程
二桃杀三士,中国智慧,赚尽世界高铁技术市场换技术，聚集世界目光 时间来到2004年，面对国内铁路运力需求的爆发式增长以及自主研发高铁难以取得新的进展的问题，国务院批准了铁道部启动“时速200公里的铁路动车组项目”，一场载入史册的谈判大戏就此拉开帷幕。 2004年6月17日，中国高铁技术招标的消息一经放出，便好了吧！
奋进强国路 阔步新征程·重大工程|京张高铁:见证中国综合国力飞跃 京张铁路是中国自主修建的第一条干线铁路，1909年竣工通车。詹天佑等工程技术人员迎难而上，创造了“人”字形折返线等举措，建造出时速35公里的京张铁路。 百年后的2019年，一头连着历史，一头连着未来的京张高铁开通运营。这是世界首条智能高铁示范线，首次实现了时速是什么。
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印尼司机已掌握驾驶高铁列车技能,中方:愿同印尼一道做好雅万高铁高...高铁技术团队，我们对此感到高兴。”在今天举行的外交部例行记者会上，外交部发言人林剑说。7月30日，印尼中国高铁有限公司宣布，印尼司机说完了。 有记者今天在例行记者会上提问：这标志着雅万高铁项目在运维人才培训方面取得了重大进步，为印尼此后实现自主运维奠定了基础，中方对此有说完了。
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全总文工团推出音乐剧《逐梦》,讲述中国高铁的故事该剧新闻发布会暨开票仪式在中国职工之家举行。音乐剧《逐梦》海报。全总文工团供图《逐梦》由主体三幕及序和尾声构成，讲述中国高铁车头自主研发项目负责人、主人公陈雨虹，带领技术团队一步步克服了事业与家庭，合作伙伴与竞争对手，师徒、同事、父女、夫妻、母女之间的矛是什么。
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高铁技术树起国际标杆复兴号高速列车突破了运行阻力、能耗、噪声、平稳性等方面的一系列世界难题，攻克了牵引、制动、网络、减振降噪、集群运维等方面的重大技术，关键核心技术自主可控，实现了安全高效运行，高铁技术树起国际标杆。通过复兴号高速列车的研制，我国建立了完整的中国高速列车技术标小发猫。
撕毁5.6亿元订单?国产首辆车轮高铁正式运行后,打破四国垄断中国的高铁车轮已经开始出口到国外。2017年，即使是曾经的供应国德国，也向中国订购了大约160件车轮，并已经顺利投入运行。这不仅标志着中国高铁车轮技术的成熟，也代表了中国在高铁技术领域的突破和领先。 在面对外国的技术封锁和打压时，中国选择了自主研发和创新，最终成功还有呢？
全国人大代表刘振芳:加快推进关键核心技术自主攻关 赋能铁路新质...中国式现代化关键在科技现代化，铁路科技自立自强是推动科技强国建设的关键领域。3月6日，全国人大代表，国铁集团党组书记、董事长刘振芳在接受记者采访时表示，中国高铁是我国自主创新的成功范例，我国铁路总体技术水平已迈入世界先进行列。刘振芳介绍说，2023年，铁路科技创新后面会介绍。
第六届“最美铁路人”走进南京航空航天大学中国青年报客户端讯(中青报·中青网记者李超)“中国高铁从无到有，动车检修也是从零起步…我们破除了关键设备自主检修壁垒，把技术牢牢掌握在自己手里！”在南京航空航天大学将军路校区艺术中心剧场内，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华的报告铿还有呢？
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全总文工团推出音乐剧《逐梦》 唱响新时代的劳动者之歌讲述中国高铁车头自主研发项目负责人、主人公陈雨虹，带领技术团队一步步克服了事业与家庭、合作伙伴与竞争对手，以及师徒、同事、父女、夫妻、母女等内在矛盾困难，自主研发、填补空白、敢创一流，最后成功走出一条属于中国铁路人自己的道路的故事。通过中国铁路工作者的成小发猫。
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全总文工团原创首部工业题材音乐剧 《逐梦》专家研讨会在京召开讲述了中国高铁车头自主研发项目负责人、主人公陈雨虹，带领广大铁路建设者一步步克服事业与家庭、合作与竞争，以及其他国家的技术封锁和围追堵截等重重矛盾困难，最后成功走出一条属于中国铁路人自己道路的故事。从以市场换取技术向国外学习开始，到克服困难和局限推出由中后面会介绍。
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