特斯拉第一批车主电池怎么样了
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特斯拉电池寿命超预期!电动车主必看:正确充电让电池寿命更长!之后还会继续公布换装新电池的特斯拉，电池衰减的数据。 我给大家画了三个重点，需要我们关注。 第一是特斯拉重视电池的回收利用，但更后面会介绍。 无论如何，数据都表明，平均电池容量保留率，始终远高于特斯拉官方承诺的容量水平。 不知道观众中有没有特斯拉车主，您也可以把自己的行驶后面会介绍。
特斯拉为美国在保 Model 3 车主提供更换 LFP 电池服务IT之家3 月16 日消息，特斯拉近日通知部分Model 3 美国车主，如果其想要在保修期内更换电池，可以提供两种选择，一种是等待数周时间，使用原装的松下高镍三元2170 电池组，另一种是立即安装，使用磷酸铁锂(LFP)电池组。特斯拉表示选择磷酸铁锂(LFP)电池组的优点是，比2170 电池提供还有呢？
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特斯拉model S德国车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!近日，德国一位特斯拉车主在推特上说，自己购买的ModelS的行驶里程足足达到了100万英里(约合160万公里),估计这是为数不多的行驶了这么长后面会介绍。 那么被认为是电动汽车核心的电池怎么样呢？他在160万公里的行驶过程中共使用了3个电池组，第一个电池行驶了约48万公里，第二个电池行驶了后面会介绍。
维修保外特斯拉,反被车主投诉并索赔15万,修理厂该如何应对?特斯拉车主也明确告知，自己的车辆没有保险可报，但要求更换的配件均为品牌件(全新附厂件)。当日下午19时49分，福诺第一次与车主沟通确认维修项目与报价。9月4日，福诺对车辆深度检查时，发现其电池包底部碰撞受损。于是便将受损情况拍照发给车主，并通过微信电话与车主沟通受损说完了。
续航提升增至 470 英里,特斯拉 Cybetruck 增程电池服务延至明年特斯拉在今年7 月宣布为旗下Cybetruck 皮卡推出加装增程电池服务，相关电池包将安装在皮卡货箱中，约占据货箱33% 体积，包含电池本体及安装在内的服务定价为1.6 万美元(IT之家备注：当前约11.6 万元人民币)。不过目前特斯拉宣布这项服务将延期至明年交付，要求车主们提前支付5等我继续说。
换电池太费钱!陶琳:特斯拉开32万公里电池容量仍超85% 别担心寿命快科技12月11日消息，特斯拉公司副总裁陶琳公开表示，经过十多年来全球数百万车主的验证，在一辆特斯拉的生命周期里，您并不需要为电池寿命担心。陶琳引用的是特斯拉《2023年影响力报告》的数据。数据显示，在行驶超过20万英里(约32万公里)、也就是相当于绕地球赤道8圈之后，M说完了。
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特斯拉国内推送2024.38.8OTA:导航前往第三方充电站时可预热电池IT之家12 月5 日消息，特斯拉今日面向国内车主推送了2024.38.8 软件更新，带来包括电池预热在内的一系列功能。升级后，导航前往第三方充电站时可对电池进行预热，途中可以预设电池温度。此外，若用户在车机中设置了车牌信息，系统将据此提示相关限行信息，城市导航时将尽量避免车后面会介绍。
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电动汽车维修贵吗 我们明码标价!陶琳:特斯拉5年使用成本比同级别...快科技12月25日消息，特斯拉公司副总裁陶琳在社交媒体上表示，特斯拉一年开下来，不仅仅是充电比加油省钱，后期的保养维护更是省心省钱。“特斯拉的电驱系统结构简单、坚固且稳定，故障率低，电池寿命长，通常不需要额外的保养和维护。车主们的常规维保只需要一年更换一次空调滤后面会介绍。
特斯拉Model 3行驶20万英里后 电池仅衰减11-15%他们经常声称电池很快就会衰减，需要频繁更换。然而，越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近，一辆2018 年款的Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破20 万英里(约32.19 万公里),而电池容量几乎没有出现明显衰减。车主表示，过去5 万英里内，车辆的说完了。
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特斯拉 Model S 出租车狂飙 69 万公里,电池容量仍有 76.9%其原装电池至今依然坚挺。这辆车并没有得到特别好的保养，车身多处伤痕累累，悬挂系统等部件磨损严重，还出现了漏油情况。这反映了出租车普遍存在的一个问题：车主往往只进行最基本的保养，对车辆缺乏应有的关爱。即使在如此恶劣的使用条件下，特斯拉的电池依然能够保持较好的性等我继续说。
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