汽车行业芯片荒持续多久
智己汽车:打造行业首批索尔(Thor)芯片量产智驾方案南方财经11月15日电，在2024广州车展上，智己汽车、NVIDIA 与Momenta三方今日达成合作，打造行业首批DRIVE AGX Thor芯片量产智驾解决方案，加速IM AD领先产品体验。该方案性能上限更高，进化速度更快，将于2025年率先搭载于智己汽车量产车型。21世纪经济报道)
一、2021年汽车芯片荒
二、汽车芯片荒2022年能缓解吗
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ETF最前线 | 国泰CES半导体芯片行业ETF(512760)下跌3.75%,汽车...南方财经11月14日电，南财金融终端显示，今日汽车芯片主题走弱，截至收盘(下同)下跌4.42%。持有汽车芯片主题股票的国泰CES半导体芯片行业ETF(512760)下跌3.75%,最新价报1.181元。截至上个交易日(11月13日),该基金近五个交易日净值(复权单位净值，下同)上涨7.32%,近一个月净还有呢？
三、汽车芯片荒持续时间
四、汽车行业芯片紧张
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财报前瞻 | 汽车芯片行业依然疲软 恩智浦(NXPI.US)业绩恐承压最值得关注的是恩智浦单芯片解决方案Trimension SR250,该方案面向工业和物联网市场推出，它将片上处理能力与短距离超宽带雷达和安全测等我继续说。 将作为半导体行业的先行者，率先公布其财务报告。尽管上一季度的业绩似乎预示着行业的曙光，但分析师预计，由于汽车和电动汽车需求疲软，以等我继续说。
五、汽车芯片产能何时恢复
六、汽车行业芯片问题
英飞凌预计2025年收入将因汽车芯片需求疲软而下降有迹象表明欧洲和美国汽车客户的需求将继续低迷。这家德国芯片制造商表示，预计截至9月份的财年收入将较去年同期“略有下降”，当时该公司的收入为149.6亿欧元。英飞凌是第一家给出2025年营收指引的欧洲主要芯片制造商，汽车行业的销售额占这家公司收入的一半以上。虽然对好了吧！
七、汽车芯片市场哄抬炒作
八、汽车行业芯片短缺持续多久
小鹏汽车宣布分车型启动芯片升级众筹:成功立刻研发,失败原路退款小鹏汽车宣布启动行业首次芯片升级众筹，时间为2024年11月11日-12月12日。据介绍，本次将采取分车型众筹的方式，众筹达到目标数量，即可启动相关车型筹备工作。活动通知中介绍，“若众筹成功，将以小鹏APP发送通知后续服务事宜；不支持退款，筹集款项将立刻启动研发。若众筹失败等我继续说。
汽车芯片仍未走出“至暗时刻”! 恩智浦(NXPI.US)营收下滑5% 业绩...主要因该公司业绩仍然受到整个汽车行业，尤其是电动汽车行业的芯片需求持续萎靡带来的负面影响。自阿斯麦以及台积电业绩拉开芯片公司新一轮财报季帷幕之后，“极端化”趋势可谓愈发明显，那就是与AI相关的芯片需求处于井喷态势，非AI领域仍处于“至暗时刻”，若无AI贡献，公司业是什么。
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华经产业研究院发布《2024年中国汽车芯片行业市场研究报告》汽车芯片是实现汽车电子化、智能化、安全化、环保化等关键的核心元器件，在汽车电子系统中扮演着至关重要的角色。汽车芯片产业的发展受到汽车市场需求、半导体技术进步、政策法规等多方面因素的影响。随着汽车行业电子化程度的提高，汽车芯片的需求量也在快速增长。从基本是什么。
安森美半导体财报超出预期 汽车芯片行业出现分化【CNMO新闻】在全球汽车需求降温，尤其是电动汽车市场面临挑战的背景下，汽车芯片行业的领军企业安森美半导体近日公布的2023年第四季度财报却超出了市场预期。尽管面临行业寒冬，安森美半导体依然实现了20.18亿美元的总营收，超过了分析师平均预期的约20亿美元。这一业绩在后面会介绍。
国科微:视频编码芯片在汽车行业量产并探索新应用场景金融界11月23日消息，国科微在互动平台表示，公司视频编码芯片产品已在汽车行业Tier 1客户端量产，并在探索视频编解码等芯片在汽车电子后视镜等场景的应用。同时，国科微正积极拓展智能座舱芯片、车载连接芯片等新业务领域，具体市场及客户情况将通过官方指定的信息披露渠道进等我继续说。
汽车芯片行业仍未熬过“至暗时刻”! 恩智浦(NXPI.US)营业利润同比降...恩智浦的业绩可能成为汽车芯片行业的风向标，因为它在其他主要的汽车芯片制造商之前公布了业绩以及业绩展望数据，并且恩智浦为汽车芯片行业龙头，其疲软的展望数据可能预示着汽车芯片行业仍未摆脱“至暗时刻”，主要因电动汽车需求萎靡态势难以缓解。在高利率的宏观环境之下等会说。
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