特斯拉的电池是什么品牌电池
道氏技术:公司客户已进入特斯拉产业链道氏技术在互动平台表示，公司锂电池三元前驱体产品以及碳纳米管导电剂产品已经配套多家全球领先的大型锂电池生产企业和著名车企，持续在头部车企的供应链体系深耕细作，公司客户目前已进入特斯拉产业链。
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...累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池...钛媒体App 11月12日消息，豪森智能在互动平台表示，公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能生产线领域，公司累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线。
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豪森智能:公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能...豪森智能在互动平台表示，公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能生产线领域，公司累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线。
扬电科技:公司没有特斯拉合作电池相关业务金融界11月8日消息，有投资者在互动平台向扬电科技提问：你好，贵公司有没有跟特斯拉合作电池方面的业务？谢谢。公司回答表示：公司没有相关业务合作。
斯莱克:4680电池壳主要客户为特斯拉,小批量试生产中公司电池壳业务与海外的大部分头部电池企业有较深入直接交流，尤其与韩国企业联系更密切；并与一些欧美车企保持互动，处于共同研发等前期状态。公司对未来发展持乐观态度，积极拓展海外市场。特别是4680电池壳目前主要客户为特斯拉，公司自动化产线已准备好，正在小批量试生产，等我继续说。
宁德时代董事长曾毓群:马斯克不懂电池据路透社报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群在接受采访时称，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)不懂如何制造电池，特斯拉押注圆柱形电池必定失败。“我们有过一次非常激烈的辩论，我向他展示了(为何圆柱形电池不行),”曾毓群说，“他当时沉默了。他不知道如何制造电池。这是电后面会介绍。
特斯拉不打算完全依赖内部电池生产特斯拉CEO埃隆·马斯克：团队在4680电池生产线方面取得了显著进展，迅速成为市场上最具竞争力的电池选择。在考虑到激励措施和关税后，美国4680电池组的成本接近最具竞争力的选择，每千瓦时的成本低于任何替代品。我们并不打算完全依赖内部电池生产。
宁德时代董事长:马斯克不懂电池 圆柱形电池必定失败快科技11月13日消息，据报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群最近表示，特斯拉CEO马斯克不懂如何制造电池，特斯拉押注圆柱形电池必定失败。目前，特斯拉与宁德时代达成的许可协议，能够让其CEO马斯克将资本投资集中在人工智能(AI)和自动驾驶汽车上。宁德时代是特斯拉上海工厂的说完了。
首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车针对电池终身质保这一问题，10月30日至11月1日，澎湃新闻联系多家主流新能源汽车品牌发现，各家车企针对电池的售后保障服务均有所差异。特斯拉客服人员表示，目前特斯拉车辆的电池与驱动单元有限质量保证一般会保证8 年或16 万公里(以先到者为准),且特斯拉保证质保期内电池保好了吧！
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...最前线 | 兴银国证新能源车电池ETF(159767)早盘下跌2.03%,特斯拉...南方财经10月24日电，南财金融终端显示，今日特斯拉概念主题走弱，截至午间收盘(下同)下跌0.77%。持有特斯拉概念主题股票的兴银国证新能源车电池ETF(159767)早盘下跌2.03%,最新价报0.532元。截至上个交易日(10月23日),该基金近五个交易日净值(复权单位净值，下同)上涨8.75%,还有呢？
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