特斯拉自动驾驶有激光雷达
特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达:纯视觉方案才是自动驾驶的未来IT之家12 月3 日消息，在自动驾驶领域，特斯拉坚持以纯视觉为核心的感知系统，甚至已在旗下所有车型中取消了毫米波雷达，选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉CEO 埃隆・马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点：在还有呢？
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华尔街日报:特斯拉自动驾驶仪事故与过度依赖计算机视觉有关鞭牛士报道，7月31日消息，据华尔街日报报道，特斯拉因其Autopilot 半自动技术而受到大量批评。最新报道是《华尔街日报》的一系列视频，其中展示了多起据称与使用自动驾驶系统有关的车祸的镜头。该杂志的结论是，依赖计算机传感器和摄像头而非激光雷达是造成问题的原因之一。尽等我继续说。
特斯拉自动驾驶出租车 Cybercab 亮相伦敦,计划 2027 年发售依靠人工智能和摄像头而非更常见的激光雷达传感器和内置地图软件来运行。马斯克表示，它们还将能够进行无线充电，因此无需像特斯拉传统汽车那样配备充电端口。在加州举办的名为“We Robot”的专属活动上，马斯克大力宣扬自动驾驶技术的益处：“想想人们在车内花费的总时间，以好了吧！
马斯克称纯视觉方案才是自动驾驶的未来:国内车企坚持激光雷达 更安全快科技12月4日消息，近日，特斯拉CEO马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，又一次引起了网友的热议。马斯克重申了其一贯的观点：在复杂的道路驾驶环境中，模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统，才是最为有效的方式。虽然马斯克坚持视觉方案，但与特斯拉的“纯等会说。
特斯拉自动驾驶出租车 Cybercab 在伦敦亮相,计划 2027 年上市依靠人工智能和摄像头而非更常见的激光雷达传感器和内置地图软件来运行。马斯克表示，它们还将能够进行无线充电，因此无需像特斯拉传统汽车那样配备充电端口。在加州举办的“We Robot”活动上，马斯克大力宣扬自动驾驶技术的益处：“想想人们在车内花费的总时间，以及他们可以等会说。
美国激光雷达供应商:特斯拉成最大客户!马斯克:特斯拉不再需要激光...特斯拉是其2024年第一季度最大的LiDAR(激光雷达)产品客户。当季特斯拉贡献了Luminar超过10%收入，根据该公司本季度2100万美元(当前约1.52亿元人民币)的收入估算，这意味着特斯拉至少采购了价值210万美元的激光雷达。该消息曝光后，有媒体猜测特斯拉可能在自动驾驶领域转向小发猫。
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马斯克:特斯拉不再需要用激光雷达采集 FSD 训练数据电动汽车制造商特斯拉是其2024 年第一季度最大的LiDAR(激光雷达)产品客户，当季特斯拉贡献了Luminar 超过10% 的收入。但根据埃隆・马斯克最近的表态，Luminar 未来来自特斯拉的业务可能会减少。这一消息让外界猜测特斯拉可能在自动驾驶领域转向使用激光雷达，似乎与马斯克等会说。
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特斯拉纯视觉坚定跟随者!极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照快科技3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车。近日，极越官方表示，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可好了吧！
周鸿祎:特斯拉FSD撞火车后,对自动驾驶纯视觉方案产生质疑!之前非常...美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车的事故，引起网友热议，讨论起自动驾驶纯视觉方案是否存在缺陷和弊端。而日前，360董事长周鸿祎也发布视频，发表了自己的看法。周鸿祎表示，过去他非常认同马斯克自动驾驶的理念，他坚定地使用纯视觉方案，不用激光雷达，也不用其他的传感器。他还有呢？
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国产自动驾驶技术:吐槽特斯拉,理解特斯拉,成为特斯拉作者：落叶知秋OO众所周知，自动驾驶技术，在前几年，有明显的两个流派，一个是以特斯拉为代表的纯视觉派，这一派采用摄像头来采集数据，纯视觉算法，来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派，这一派中有华为等企业，以国产企业为主，靠激光雷达采集信息，然后还配合摄像头，实现多传感器整合是什么。
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