特斯拉自动驾驶视觉如何解决的
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华尔街日报:特斯拉自动驾驶仪事故与过度依赖计算机视觉有关是特斯拉自动驾驶系统系列的第二部。该视频将一些事故的起因归咎于自动驾驶系统对计算机视觉的过度依赖，而计算机视觉基本上是一种教计小发猫。 特斯拉通过收集各州的报告并将其与特斯拉提交给NHTSA 的事故数据进行交叉引用，解决了这个问题。《华尔街日报》称，在为本报告收集的2小发猫。
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周鸿祎:特斯拉FSD撞火车后,对自动驾驶纯视觉方案产生质疑!之前非常...快科技5月24日消息，前几日，美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车的事故，引起网友热议，讨论起自动驾驶纯视觉方案是否存在缺陷和弊端。而日前，360董事长周鸿祎也发布视频，发表了自己的看法。周鸿祎表示，过去他非常认同马斯克自动驾驶的理念，他坚定地使用纯视觉方案，不用激光雷小发猫。
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特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达:纯视觉方案才是自动驾驶的未来IT之家12 月3 日消息，在自动驾驶领域，特斯拉坚持以纯视觉为核心的感知系统，甚至已在旗下所有车型中取消了毫米波雷达，选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉CEO 埃隆・马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点：在等我继续说。
特斯拉纯视觉坚定跟随者!极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照快科技3月9日消息，在自动驾驶领域，特斯拉当前可以说是非常独特的，因为其坚持采用纯视觉方案，而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”，不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉，它正是极越汽车。近日，极越官方表示，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可还有呢？
特斯拉高管跳槽xAI,自动驾驶技术竞争加速,FSD前景堪忧?特斯拉CV负责人Ethan Knight转投xAI,引发外界猜测特斯拉自动驾驶前景近期，特斯拉计算机视觉负责人Ethan Knight被确认已经离职，加入马斯克旗下的另一家公司xAI。此消息一出，随即引发网友猜测，是否意味着特斯拉将放弃FSD项目。对此，马斯克迅速澄清，称特斯拉在自动驾驶领域正全说完了。
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外媒逐帧分析,特斯拉自动驾驶不安全?目前特斯拉的FSD已经更新到了V12.5.1版本，其性能比涉事的AP系统，高级很多。有专家认为，纯视觉方案的自动驾驶方案最大的问题，并不是“.. 都会给自动驾驶汽车的行驶带来了不稳定因素。如何通过监管和法规约束，来迫使车企在生产研发新技术的同时，加强对安全可靠性的把控，而不等我继续说。
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国产自动驾驶技术:吐槽特斯拉,理解特斯拉,成为特斯拉再基于算法来实现自动驾驶。激光雷达派在早几年一直吐槽特斯拉的视觉算法，觉得视觉算法缺陷多，比如受光线影响，在黑暗，冰雪雨雾等暗光条件下，摄像头采集到的信息有限。另外因为摄像头更多是2D的，没有远近距离等信息，所以算法再高明，也解决不了一些技术性的缺陷，所以这些国产说完了。
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特斯拉掀起「端到端」风暴,自动驾驶持续开卷有很多人对端到端的自动驾驶解决方案表现出了极大的讨论热情。小鹏、小米汽车等已经开卷「端到端」技术。那么，到底应该怎么理解特斯拉等会说。 端到端大模型是对海量驾驶视频片段的压缩。最近，前特斯拉自动驾驶部门负责人Andrej Karpathy做了一期LLM的科普视频，AK表示，本质上，基于等会说。
特斯拉向用户推送FSD V12,首个端到端AI自动驾驶系统上线|最前线特斯拉宣称的“端到端”自动驾驶软件FSD v12版本在北美推送给非员工用户。去年11月特斯发布了FSD V12 第一个测试版本，但仅向选定的员工开放。相较之前版本，特斯拉FSD v12更新了一项功能，自动设置速度偏移。通过这个功能，特斯拉FSD可以在AI视觉帮助下，根据环境条件和各说完了。
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前特斯拉工程师,把类脑计算带进自动驾驶后来加入特斯拉，担任特斯拉自动驾驶高级计算机视觉工程师。在特斯拉履职期间，徐雷主要负责的，就是Autopilot视觉研发，担任Tesla Vision深度好了吧！ 即纯视觉、渐进式的自动驾驶路线。2019年，Nullmax发布其自动驾驶解决方案(现在来看要归类于L3以下的智能驾驶)MAX 1.0,方案基于英伟达好了吧！
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