特斯拉的电池组更换一次多少钱
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特斯拉为美国在保 Model 3 车主提供更换 LFP 电池服务IT之家3 月16 日消息，特斯拉近日通知部分Model 3 美国车主，如果其想要在保修期内更换电池，可以提供两种选择，一种是等待数周时间，使用原装的松下高镍三元2170 电池组，另一种是立即安装，使用磷酸铁锂(LFP)电池组。特斯拉表示选择磷酸铁锂(LFP)电池组的优点是，比2170 电池提供说完了。
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小米SU7电池衰减超过限值可免费更换,标准向特斯拉Model 3/Y看齐电池容量衰减限值达到30%以上，可以免费更换。这样的电池更换条件适用于小米SU7全部车型，即无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池都是享受这样的免费更换政策。小米汽车SU7的电池质保政策在行业中算是相对主流的，一定程度上也是对标了特斯拉。目前特斯拉Model 3后轮驱动版是什么。
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首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车原标题：首批新能源车到换电池周期：更换成本高于残值，换电池还是换车？近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Model S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元等会说。
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特斯拉电池寿命超预期!电动车主必看:正确充电让电池寿命更长!就是电池寿命，因为电池如果衰减过快，就会给我们增加更换电池的支出。 电动车主们一定都有这样的期望，如果电动车的电池，能够像燃油车一后面会介绍。 电池衰减的意思是，随着里程数增加，容量和续航能力随时间而降低的情况。 我来举个例子，大家就能感受到特斯拉的电池的耐用性了。 一般后面会介绍。
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首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉Modelu0026 S车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在Modelu0026 S的残值都卖不到16万元，不知该等我继续说。
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特斯拉:行驶2.7万公里时电池容量衰减1%!特斯拉破例发布了电动汽车电池性能下降的更新。特斯拉声称：“行驶32.2万公里后，电池容量只损失了约12%。” 图注：特斯拉ModelS 随着行驶里程的增加，缩短电池寿命的“电池劣化”现象是电动汽车购买者最担心的问题之一。电动汽车司机经常被问及更换电池的时间，但销售电等会说。
特斯拉model S德国车主:行驶160万公里,电池换2次,电机换10个!这位车主的特斯拉ModelS展示的电池平均寿命远远超过了报废距离。但问题是电机，当然，也有行驶77万公里的电机，但平均每13万公里需要更换一次，这达不到报废条件。 但是，这可以看作是在报废前需要更换一次电机的故事。当然，因为可以保修和更换，所以不需要额外的费用，但电机的好了吧！
特斯拉Model 3行驶20万英里后 电池仅衰减11-15%一直以来，电动汽车的电池寿命是不少质疑者攻击的重点，他们经常声称电池很快就会衰减，需要频繁更换。然而，越来越多的事实证明了这些质疑可能并不靠谱。最近，一辆2018 年款的Tesla Model 3 Performance 创造了新的里程碑：行驶里程突破20 万英里(约32.19 万公里),而电池容量几说完了。
维修保外特斯拉,反被车主投诉并索赔15万,修理厂该如何应对?特斯拉车主也明确告知，自己的车辆没有保险可报，但要求更换的配件均为品牌件(全新附厂件)。当日下午19时49分，福诺第一次与车主沟通确认维修项目与报价。9月4日，福诺对车辆深度检查时，发现其电池包底部碰撞受损。于是便将受损情况拍照发给车主，并通过微信电话与车主沟通受损后面会介绍。
“打工人”上位特斯拉供应商“实控人”,投资43万收获69亿身家!花费约4000元人民币。汽车保险杠作为最外层的覆盖部件，受损机率无疑是比较高的。因此不论是原装出厂，还是维修更换，保险杠零部件都是门好生意。上海友升铝业股份有限公司(下称“友升股份”)作为特斯拉的供应商之一，主要为其供应门槛梁、保险杠、电池托盘系列产品。除了特等我继续说。
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