特斯拉压铸工艺视频_特斯拉压铸工累不累
特斯拉放弃一体化压铸工艺:回归三段式铸造方法三言科技5月2日消息，据报道，知情人士称，特斯拉已经决定放弃“一体化压铸”工艺，这是为了应对销量下滑、竞争加剧而缩减开支的举措。特斯拉目前选择回归三段式铸造方法，即前后两部分由千兆铸件铸造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电池，这一相对传统的铸造方法与Model Y和C等会说。
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特斯拉放弃一体化压铸制造工艺计划:缩减成本鞭牛士报道，5月2日消息，据外电报道，两位知情人士透露，特斯拉已经放弃了一项Gigacasting(一体化压铸)制造工艺计划，这是其开创性的制造工艺，这是这家电动汽车制造商在销量下降和竞争加剧的情况下紧缩开支的另一个迹象。特斯拉一直是一体化铸造领域的领导者，这是一种尖端技术，后面会介绍。
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特斯拉正在放弃下一代“一体式压铸”工艺撰文/ 钱亚光编辑/ 黄大路设计/ 师超来源/ Reuters, www.theverge.com,作者：Norihiko Shirouzu, Giuiio Piovaccari, Andrew J. Hawkins特斯拉正在放弃其开创性的“Gigacasting(一体式压铸)”工艺。据两位熟悉此事的知情人士透露，特斯拉曾计划在一体式压铸方面进行大胆创新，但目前特后面会介绍。
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降本增效新举措:消息称特斯拉放弃下一代“一体化压铸”制造工艺特斯拉没有回应置评请求。报道称，上述举措体现出特斯拉正在转变其“根本战略”，目前该公司正更注重开发自动驾驶汽车。两位消息人士均表示，去年秋天，特斯拉决定停止采用一体化压铸工艺，当理由是为了加快“廉价车型”的研发速度，避免出现任何代价高昂的延误或制造问题。特斯好了吧！
省钱新招!特斯拉据传已放弃下代“一体化压铸”工艺!财联社5月2日讯(编辑黄君芝)据两名知情人士对媒体透露，特斯拉已经放弃了在其首创的千兆铸造(gigacasting、以下统称“一体化压铸”)工艺方面进行创新的计划，这是其在销量下滑和竞争加剧的情况下正在缩减开支的又一迹象。“一体化压铸”是一项尖端技术，旨在通过使用具有大型等我继续说。
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省钱新招!外媒称特斯拉已放弃“一体化压铸”特斯拉现已选择回归更成熟的三段式铸造方法：前后两部分由千兆铸件铸造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电池。这一相对传统的铸造方法与Model Y和Cybertruck两款车型所采用的方式基本相同。去年秋天，特斯拉决定停止采用一体化压铸工艺，理由是为了加快“廉价车型”的研发速说完了。
特斯拉、小米抢着用的压铸机,中国做到了世界第一在最新的赛博越野旅行车Cyberturck上，特斯拉采用了9000吨级别一体压铸技术。不久前的小米汽车技术发布会上，雷军也着重介绍了9100吨超级大压铸机。雷军介绍9100吨超级大压铸机这比特斯拉的9000吨压铸机，还多了一丢丢。新能源车企表面上在卷配置，背地里早就在卷制造工艺了小发猫。
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丰田将采用特斯拉同款“一体化压铸技术”,预计成本能降50%据外媒报道，日本丰田汽车决定将利用“千兆铸造”(Gigacasting)技术来改善汽车的装配，以降低车辆的生产成本，另外还将完全摒弃传送带的自走式生产线。 千兆铸造技术借鉴了特斯拉的制造工艺，使用千兆压力机将许多个小的汽车零部件组合到一整块成型铝中，不仅能减少数十个钣金后面会介绍。
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...涨超13% 特朗普当选特斯拉或有政策红利 一体压铸应用范围有望扩大特斯拉在政策上或有红利。此外，特斯拉的新车型和自动驾驶值得期待；特斯拉链值得期待。光大证券则指出，预计特斯拉Robotaxi平台将采用Unboxed Process组装工艺。Unboxed Process对零部件/组件的标准化与误差管理要求高，预计一体压铸应用范围或进一步扩大。国泰君安此前发布等我继续说。
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美利信:目前特斯拉工艺技术调整并未对公司产品结构构成直接影响金融界5月7日消息，有投资者在互动平台向美利信提问：作为特斯拉的供应商，请问董秘怎么看待特斯拉放弃下一代一体化压铸的研发？特斯拉是否会进一步加强和美利信在一体化压铸和自动驾驶业务上的合作？公司回答表示：目前该传闻所述客户工艺技术方向调整，对公司产品结构不构成直等会说。
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