新能源汽车与燃油车自燃概率_新能源汽车与燃油车自燃几率对比-上海清诺枫网络科技有限公司

中科院院士说,新能源汽车自燃率远低于燃油车,为啥大伙都不信?新能源汽车相关问题进行“答疑解惑”，清华大学教授、中科院院士欧阳明高，就对新能源汽车自燃问题阐述了观点。欧阳明高院士，根据2023年消防救援局的数据，对新能源汽车和燃油车的自燃、起火数据进行对比，并提出一些观点，简单总结为以下三点： 1、电动车自燃是新闻，燃油车是什么。

起火原因都不相同 新能源汽车自燃风险更高吗?搭载锂电池的新能源汽车在碰撞后发生火灾和自燃的风险较高，并且这种风险更难以控制和扑灭。章弘补充道：“新能源车的起火概率相对较低，但仍需引起相关部门的高度重视。”中国科学院院士欧阳明高此前表示，在2023年第一季度的数据中，燃油车自燃车辆为18360辆，而新能源车为6后面会介绍。

新能源汽车比燃油车更易起火?但燃油车厂商全都有过。同时他也强调说，“当然，中国市场上新能源汽车每天烧8辆也不少，这需要通过科技创新来不断降低。”既然数据明确显示新能源车自燃情况并没有比燃油车更多，那么，为何在舆论中，似乎关注的全都是新能源汽车起火的事故呢？一方面，新能源车作为新产物，相较于好了吧！

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新能源汽车是否比燃油车更易起火?如何防患于未“燃”?但燃油车厂商全都有过。同时他也强调说，“当然，中国市场上新能源汽车每天烧8辆也不少，这需要通过科技创新来不断降低。”既然数据明确显示新能源车自燃情况并没有比燃油车更高，那么，为何在舆论中，似乎全都是新能源汽车起火的事故呢？一方面，新能源车作为新产物，相较于存在了是什么。

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每天烧7辆车,5年后自燃风险大增!新能源车淘汰燃油车成笑话?始终挥之不去的一个问题就是自燃。在人们的印象里，新能源汽车更容易自燃。根据国家应急管理部的统计数据，2022年一季度因为新能源而发生的火灾比去年上涨了32%,平均每天有7辆新能源车发生火灾(含自燃)。但是在很多专家的口中，新能源汽车的自燃概率和燃油车差不多，甚等我继续说。

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为什么燃油车也会自燃,可偏偏只有新能源车自燃会挨骂?甚至很多车主不知道的是新能源车的自燃率其实是远低于燃油车的，可这样的情况下，为什么燃油车却很少见到被人喷的情况出现，反而大家接受度似乎也更高一些？这可不是我乱说的，我们回顾2019年，也就是五年前，新能源汽车起火自燃率，仅仅只有0.0049%,而到了2021年，也就是三年前，他后面会介绍。

中科院院士欧阳明高:燃油车自燃率更高,别光盯着新能源车不放一辆新能源车自燃了，旁边的车也都会跟着陪葬。但根据我国消防救援局的数据，去年第一季度我国有18360辆燃油车自燃，有640辆新能源汽车自燃。而我国有3.17亿辆燃油车，自燃概率为万分之零点五八，新能源汽车总共有1445万辆，自燃概率为万分之零点四四。这个数据是我国科学是什么。

为新能源车自燃“说好话”,这位院士遭“网暴”意味着电动车火灾风险点相比燃油车更多，从而推断出自燃的概率也更高。尽管新能源汽车具有许多优点，但自燃问题仍然是其面临的一大挑战。从自燃的事件也不难看出，新能源防火安全的核心是电池安全。电池是电动车自燃的主要源头之一，因此提高电池的安全性能至关重要。企业和小发猫。

燃油车自燃概率比电车更高?中科院院士观点引发网友热议自燃率是万分之0.58;有640辆新能源汽车自燃，自燃率率是万分之0.44。据此来说，燃油车的自燃率高于新能源车，但是媒体更关注新能源车自燃，全固态电池出现后新能源车自燃率会更低。不过欧阳明高的观点和引用的数据很快就遭到了质疑。中车网部分专家查询后发现，国家消防救援局后面会介绍。

每天自燃8辆新能源车,说油车更不安全,专家是否不懂车?而新能源车则恰恰相反，所谓的自燃风险，几乎就来自它的动力源，也就是动力电池本身。从后果来看，新能源车自燃，有难察觉、起火快、难扑灭(隔绝空气也无法直接扑灭)、有毒害(伴随有毒有害气体排放)等特点。这也是为什么说，新能源车与燃油车的自燃问题，从来不是数量或者比例问题等我继续说。

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新能源汽车与燃油车自燃概率_新能源汽车与燃油车自燃几率对比

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