特斯拉的电池是谁供应_特斯拉的电池是定制的吗

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车针对电池终身质保这一问题,10月30日至11月1日,澎湃新闻联系多家主流新能源汽车品牌发现,各家车企针对电池的售后保障服务均有所差异。特斯拉客服人员表示,目前特斯拉车辆的电池与驱动单元有限质量保证一般会保证8 年或16 万公里(以先到者为准),且特斯拉保证质保期内电池保后面会介绍。

●▽●

V观财报|新铝时代:未与特斯拉等签署合作协议【V观财报|新铝时代:未与特斯拉等签署合作协议】新铝时代在互动易平台回复提问时表示,公司目前未与特斯拉、华为汽车、小米汽车签署合作协议。公司主要客户包括比亚迪、吉利汽车等国内新能源汽车厂商,并预计将于2024年内对宁德时代实现电池盒箱体产品的量产供应。新铝时代好了吧!

∩▂∩

豪森智能:公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能...豪森智能在互动平台表示,公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能生产线领域,公司累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线。

...累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池...钛媒体App 11月12日消息,豪森智能在互动平台表示,公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能生产线领域,公司累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线。

扬电科技:公司没有特斯拉合作电池相关业务金融界11月8日消息,有投资者在互动平台向扬电科技提问:你好,贵公司有没有跟特斯拉合作电池方面的业务?谢谢。公司回答表示:公司没有相关业务合作。

ˋωˊ

道氏技术:公司客户已进入特斯拉产业链道氏技术在互动平台表示,公司锂电池三元前驱体产品以及碳纳米管导电剂产品已经配套多家全球领先的大型锂电池生产企业和著名车企,持续在头部车企的供应链体系深耕细作,公司客户目前已进入特斯拉产业链。

ˋ▂ˊ

斯莱克:4680电池壳主要客户为特斯拉,小批量试生产中公司电池壳业务与海外的大部分头部电池企业有较深入直接交流,尤其与韩国企业联系更密切;并与一些欧美车企保持互动,处于共同研发等前期状态。公司对未来发展持乐观态度,积极拓展海外市场。特别是4680电池壳目前主要客户为特斯拉,公司自动化产线已准备好,正在小批量试生产,是什么。

╯^╰〉

特斯拉ESG负责人一行到访青山实业据青山实业消息,11月6日下午,特斯拉全球电池供应链和电池矿物负责任采购负责人Ferdinand Maubrey一行到访青山实业,与青山实业董事局主席项光达,董事局顾问、永青集团有限公司、永青科技集团有限公司ESG相关领导进行了交流。青山方面称,青山将对标国际标准,持续改善,不断等会说。

>△<

东方电热:不是特斯拉4680电池预镀镍直接供应商金融界11月23日消息,东方电热在互动平台表示,目前为止公司还不是特斯拉4680电池预镀镍的直接供应商。本文源自金融界AI电报

ゃōゃ

消息称比亚迪弗迪拿下特斯拉储能电池订单,供应上海储能工厂弗迪的订单对应满产状态下超8 GWh 的供应量,按行业价格推算,年订单价值约为35 亿元人民币。2021 年起,特斯拉将储能系统的电芯从三元锂电池换成磷酸铁锂电池,并将储能电芯的供应商从LG 新能源切换为宁德时代,2023 年宁德时代是特斯拉唯一的储能电芯供应商。特斯拉的汽车等会说。

原创文章,作者:上海清诺枫网络科技有限公司,如若转载,请注明出处:http://bnytik.cn/lc9ae7ln.html

发表评论

登录后才能评论