汽车新车多久年检_汽车新车多少公里保养一次
汽车年检新增了OBD检测?三次不过强制报废?真相是这样的最近的汽车年检被炒的火热,主要是OBD检测项目,被一些人说成了是今年新增的检测项目,且特别难通过。还有人说三次不过就会强制报废,目的就是不让人开旧车了,都去买新车。其实这些都是一些人夸大其词的说法。或者说有极个别的案例,在网络上谣传开了,且传输的都是一些不正确的等我继续说。
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新能车车主都不想看到的消息——电池年检或将开启!新能源汽车虽然也要年检,而且与燃油车一样,采用新车六年后强制年检政策,但是却没有尾气排放检测方面的烦恼。这也是新能车车主比较在意还有呢? 动力电池上线检测的时间是在第6年,正好避开5年整车质保或者电池质保时限,那么这笔钱算谁的呢?因为这笔钱金额可不小,几乎占了新能源车新还有呢?
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“取消年检”呼声越来越大,检测员被车主反问:检不检有何区别?汽车的年检就是其中一个,现在我国的汽车实行了一种新的政策,比如说新车的前六年之内是免检的,在六到十年之后每两年就要检测一次。十年后面会介绍。 年检对于车主和乘客而言也是有极大的好处的。这样的检查迫使车主们也必须时刻关注车辆的性能,及时的保养符合。标准的车辆才会被允许在后面会介绍。
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新能源车年检新规,有压力更有机遇该来的总会来,新能源汽车也要年检了,明年3月1日开始实施。好家伙,汽车圈最近挺热闹,最新消息显示,新能源汽车也要年检了。说的好像现在都不年检一样,不都是新车六年免检,第6年开始年检,6-10年是两年一检,10-15年是一年一检。也就是说,大家都是一样的检测流程,只不过是,新能源后面会介绍。
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机动车年检新政落地,检测场陷入内卷漩涡恰恰也是我国新车销量仍在快速上行的阶段,大量民间资本盯上了现金流好、利润相对丰厚的机动车检测市场,在较短的时间内检测场数量暴增,供需平衡被打破,原本供给短缺的机动车检测市场很快就变为供给过剩。 加之随后经历了几轮年检制度调整,机动车检测周期进一步拉长,市场需是什么。
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