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比亚迪也加入价格战?汉EV最高降7.4万,搭517马力,有性价比吗?给予了车企更多的降价空间。同时，在经历造车新势力的冲击后，如理想、问界、小米等汽车的逐步发展，传统新能源品牌车型受到了一定的冲击影响，比亚迪当然也不例外。被迫加入价格战？目前以北京市场为例，旗下的汉EV车型最高降7.4万，该车搭载517马力，百公里加速3.9s,那么降价后的好了吧！

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手握25万想买新能源车,比亚迪汉EV对比宝马i3,谁更靠谱?其他车企在新能源领域表现平平，但品牌影响力仍具备一定优势。那么面对合资品牌的品牌力和自主品牌的丰富配置，手握25万该如何选择呢？今天我们就以比亚迪汉EV和宝马i3为例来分析一下两者的优劣。外观对比：宝马i3的外观造型展现出简洁动感的特点，与现款宝马3系保持了一致的后面会介绍。

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比亚迪汉ev首批车主,车维修无数次,从没修好过,调侃的说,买比亚迪车,...作者：Alleneleven比亚迪作为国产新能源车企，本人是一开始是比较有信心的，真买了后，体验一言难尽，真的是从买车那年起各种奇葩问题层出不穷说完了。 16.经常性EV受限，提示检查esp系统，提示自动紧急制动受限17.我是首批车，由于抠门的比亚迪采用的CPU非常低端垃圾，导致车机非常卡顿，其宣说完了。

紧凑型新能源SUV标杆比亚迪宋PLUS ev对比起亚EV5比亚迪为1920kg,电池方面，两车使用的都是磷酸铁锂电池。起亚EV5相对来说，外观和空间功能性更加讨喜，动力方面两车相差不大。但是在智能驾驶方面，这款起亚ev5则领先太多。这样比起来似乎起亚优势更大，但是起亚销售维修网点越来越少，少得让人望而却步。阅读更多新能源车精彩说完了。

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降价2万左右,比亚迪汉EV销量还算稳定,但确实不算太高了目前凭借着新能源车在国内已经稳坐销量榜的第一名，就连大众、丰田这些合资巨头都要被比亚迪压制，但这并不意味着比亚迪就高枕无忧了，因为国内汽车市场太卷了，尤其是其他国产车品牌，像奇瑞、吉利、长安等这些在新能源车领域也是不断发力，让比亚迪丝毫不敢放松，比亚迪汉EV这好了吧！

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新能源再“试错”!大众安徽首车曝光,剑指比亚迪秦Plus EV同样对于电动车充满“渴望”的江淮汽车由于缺乏新能源的加持也举步维艰，大众毫不费力的以低成本与江淮达成协议，成立大众安徽，数年来首款车型一直没有量产的征兆。近期大众安徽首款车型A级轿车终于有了消息，新车以纯电动化为设计，以市面热销的比亚迪秦PlusEV、广汽埃安后面会介绍。

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一汽-大众ID.4 CROZZ & 比亚迪宋PLUS EV接招,8D魔城重庆大考验新能源纯电动车通常都有着较长的轴距和较短的前后悬，再结合较大的车身质量，给很多人留下了难驾驭的印象，纯电车到底好开吗？带着这个问题，我们找来了两款极具代表性的热门SUV车型，一汽-大众ID.4 CROZZ和比亚迪宋PLUS EV,直接奔赴8D魔幻城市重庆来一场纯电车驾控挑战。在后面会介绍。

用时不到三年,第80万辆比亚迪宋PLUS新能源车将于1月3日下线宋PLUS EV 冠军版搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N.m 的驱动电机，配备了71.8kWh 与87.04kWh 刀片电池，CLTC 工况续航里程分别为520km 与605km。据IT之家此前报道，今年3 月14 日，比亚迪第50 万辆宋PLUS 新能源车在西安工厂下线，是一辆宋PLUS DM-i 车型。官方曾表后面会介绍。

...包括一汽大众、北京奔驰等,已切入奔驰 EQB、宝马 EV等新能源车领域奇瑞汽车、一汽红旗、长城汽车、北汽越野、吉利汽车等知名整车厂。在快速发展的新能源车领域，公司也已切入了奔驰EQB、宝马EV、大众MEB、比亚迪、特斯拉、理想、小鹏、蔚来、集度、哪咤、零跑、ARCFOX、奇瑞新能源、英国捷豹路虎、北美ZOOX 等。本文源自金融界小发猫。

20万预算想买纯电轿车,零跑C01和比亚迪汉EV,谁值得入手?比亚迪在2023年以超过300万辆的销售成绩坐稳国内新能源市场销冠地位，展现出了强劲的竞争实力，不过深入到中大型车细分市场，许多车型当前也有了与比亚迪汉EV一战的实力，比如零跑C01。今天就来对比一下零跑C01和比亚迪汉EV,作为现阶段较为热门的两款中大型轿车，谁更值得选说完了。

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