特斯拉modely 是否有雷达
座椅传感器靠不住?特斯拉计划改用雷达监测驾驶员IT之家6 月4 日消息，特斯拉计划在其即将发布的2024.14.3 软件更新中，采用座舱雷达技术来取代座椅传感器，用以检测驾驶员是否位于驾驶位。此前，特斯拉一直使用座椅占用传感器来识别哪些座位上有乘客，该传感器同样适用于驾驶员座椅，以确保驾驶员在开启Autopilot 或FSD 驾驶辅等我继续说。
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特斯拉变心,激光雷达与纯视觉孰优孰强?而激光雷达等硬件辅助仍将是不可或缺的。特斯拉FSD在华的表现将被视为纯视觉方案是否具备绝对优势的检验。百姓评车无论是特斯拉的纯视觉方案还是目前自主品牌多用的激光雷达方案，一个更强调软件实力，另外一条则更加依靠硬件感知。两条技术路线各有所长，不过特斯拉FSD尚等会说。
特斯拉从 Luminar Technologies 采购雷达传感器技术Luminar Technologies 表示，特斯拉从该公司采购了价值200万美元的雷达传感器技术，特斯拉是该公司一季度最大的雷达客户、在同期营收占比超过10%。此前，特斯拉CEO因称雷达“是傻瓜的差事”而为人所知。本文源自金融界AI电报
马斯克:特斯拉不再需要用激光雷达采集FSD训练数据据信，电动汽车制造商特斯拉是Luminar Technologies公司2024年第一季度最大的LiDAR产品客户。这一消息引发了外界对特斯拉可能转向使用激光雷达的猜测，然而，特斯拉首席执行官Elon Musk最近表示，该公司并不需要激光雷达设备来采集自动驾驶的“基准真实数据”。多年以来，特斯是什么。
美国激光雷达供应商:特斯拉成最大客户!马斯克:特斯拉不再需要激光...其实特斯拉一直使用激光雷达设备来验证测试车辆的视觉数据。举个例子，视觉感知到的障碍物可能是90米，但激光雷达测出的是95米，那么这就存在一定误差，需要参考激光雷达的数据做参考校准，所以特斯拉购买激光雷达也就不让人意外了。在2021年，一辆特斯拉Model Y在佛罗里达州被等会说。
特斯拉卡车装激光雷达了?马斯克也真香了......近日，有外国网友在社交论坛上曝出，在特斯拉的内华达超级工厂附近遇到了一辆特斯拉Semi电动卡车。图片来源：Reddit这辆车之所以引起了网友的关注是因为，车顶似乎配备了一个激光雷达。图片来源：Reddit在目前的智能驾驶行业，主要有以激光雷达作为主传感器的路线，和以摄像头作为等会说。
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特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达:纯视觉方案才是自动驾驶的未来IT之家12 月3 日消息，在自动驾驶领域，特斯拉坚持以纯视觉为核心的感知系统，甚至已在旗下所有车型中取消了毫米波雷达，选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉CEO 埃隆・马斯克近期再次公开批评激光雷达，称其为“错误的解决方案”，并重申了其一贯的观点：在还有呢？
激光雷达>纯视觉方案?特斯拉斥资200万采购激光雷达随着马斯克访华，FSD即将落地之时。特斯拉这家一直以纯视觉方案引领自动驾驶技术的公司，竟然在2023年第一季度斥资约200万美元采购了激光雷达，此举无疑是对其长期坚守的纯视觉方案的一次重大调整。特斯拉的FSD(全自动驾驶)系统，长久以来以其纯视觉方案而闻名，通过摄像头捕等会说。
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特斯拉陶琳:摄像头加激光雷达融合解决方案并不能起到1+1>2效果IT之家12 月10 日消息，特斯拉公司副总裁陶琳今日发文，认为摄像头+ 激光雷达融合解决方案，并不能起到1+1 大于2 的效果。陶琳称，如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，“大脑”反而难以抉择。更何况加入激光雷达还会使整车成本上升(哪怕它的价格在下降),希望能尽量减少额外的小发猫。
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特斯拉FSD以后得打折卖?激光雷达不再昂贵,两颗只要四千作者：第一爆料从去年就开始传的售价6.4万的FSD今年可能才会落地中国市场，但它的纯视觉方案很快就会过时。国内的激光雷达普及速度，会在2024年得到更快的发展，相比之下，还在用纯视觉方案的特斯拉，显然激光雷达在效率上会有更好的表现。 而且国内市场激光雷达装车，经历了小发猫。
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