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新能源车“一年跑2万公里以上”会拒保?多家产险公司客服回应!4月1日消息近日，有新能源车主爆料称，自己平时爱好自驾游，最近续保时却被业务员告知，因为“一年跑2万公里以上”被拒保。该报道还援引上海地区某车险从业人员回应称，“新能源车一年跑2万公里以上，车险就‘拒保不可申诉’车联网会显示‘报价失败’。”事实果真如此吗？金融界还有呢？

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保费高、被拒保,新能源车主续保难 新能源车险的赔付率平均接近85%数据显示，2023年，中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆。然而在如此巨大的需求下，部分新能源车的车主却面临着保费高、续保难等问题。一位来自广州的周先生告诉记者，他的新能源车因年行驶里程超过3万公里，就被一家保险公司归类为“网约车”，因此被系统判定为“..

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新能源车一年跑2万公里被拒保?车主质疑:这合理吗?对于部分地区“新能源车险一年2万公里以上”拒保，陈东辉认为，绝对不是一个技术问题，保险公司可能做得很简单粗暴了。“对于跑营运的新能源车而言，行驶路径是否统一、夜间行车的时间占比都是跟家庭自用车完全不一样的，保险公司并非难以识别。但实际承保中，能不能对这些车主好了吧！

新能源车主“抱怨”,保险公司“喊冤”各家保险公司针对2023年新能源汽车市场交出一份不错答卷。人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险同比增长54.7%说完了。尤其是被保险公司划分为“管控车型”。比如，网约车新能源车主反馈自己一年仅开了一万多公里，保费已涨到1.2万元。而出过险的新能源车，基说完了。

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“一年跑2万公里以上”,他的新能源车被拒保对于部分地区“新能源车险一年2万公里以上”拒保，陈东辉认为，绝对不是一个技术问题，保险公司可能做得很简单粗暴了。“对于跑营运的新能源车而言，行驶路径是否统一、夜间行车的时间占比都是跟家庭自用车完全不一样的，保险公司并非难以识别。但实际承保中，能不能对这些车主小发猫。

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高颜值+高品质+低价格,13.98万起售价,第十一代索纳塔掀桌子了2024年汽车行业大揭秘：普通人一年用车10000公里，用车成本也就是10000元，电车可以省下几千元，但是5、6年后不够换电池的，除非你开滴滴或一年用车3万公里才划算的，何况同等级车大多新能贵3到5万，保险一年也贵500到1000,一年一万公里真心不建议买新能源车，油车真的比电车强。..

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