汽车行业价格战如何应对
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华瑞股份:通过用心经营和创新应对汽车行业价格战影响金融界5月21日消息，有投资者在互动平台向华瑞股份提问：公司如何保证汽车行业价格战影响下的盈利能力？公司回答表示：“没有不好的行业，只有不好的企业”。无论行业多卷，只要我们用心去经营、去创新、去找到属于自己的那片天空，就一定能发出最闪亮的光芒！本文源自金融界AI电报
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7.98万元起!比亚迪“杀”疯了 汽车行业价格战再度打响春节刚过，汽车行业的价格战就再度打响。2月19日，被称为“插混双雄”的比亚迪秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，新车配置不减，起售价为7.98万元，步入了“7字头”行列，开启了“电比油低”的新篇章。据统计，2024年以来，已经有特斯拉、零跑、深蓝、上汽通用五菱等多个品牌官等我继续说。
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“内卷”被定性为恶性竞争,汽车行业价格战迎来终局?无休止的价格战是没有出路的。他还在2024中国汽车论坛上表示，要认清内卷的本质，积极应对并走出内卷怪圈，为中国汽车产业健康可持续发展小发猫。 部分车企已经开始遭到“价格战”的反噬。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示，2023 年汽车行业的平均销售利润率仅有5%,较历史小发猫。
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汽车行业人士谈价格战:看似头部打架 实则是对中小企业的“绞杀”针对近日的汽车厂商的新一轮“价格战”，有车企营销负责人表示，看似是头部打架，实则是对中小企业的“绞杀”。其表示，在当前的市场中，头部企业的降价可以被看成是对中小企业的“绞杀”，看似“老大”“老二”打架，打死的其实是末尾企业，2024年汽车行业集中度大幅提升已经是不小发猫。
新能源汽车行业爆发“价格战” 竞争加剧预示产业变革这场价格战无疑是一个利好消息。更低的购车成本使得新能源汽车成为更具吸引力的选择。同时，这也促使车企在降低成本的同时，更加注重产品的技术创新和服务体验，从而推动整个行业的健康发展。总体来看，新能源汽车行业的价格战不仅是车企之间竞争的结果，也是行业发展到一定阶等会说。
吉利汽车桂生悦:不打价格战,汽车行业应停止“内卷式”恶性竞争未来将会坚决贯彻党中央关于“强化行业自律、防止内卷式恶性竞争”的要求，踏踏实实做好自己的事情，为推动中国汽车产业有序发展和良性竞争，推动汽车产业整体盈利水平的提高，贡献自己的力量。他表示：汽车行业不能打价格战。“未来不能盈利的车企是无法生存的。现在国家对市小发猫。
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吉利李书福:汽车行业简单粗暴的“价格战”,结果是偷工减料、造假售假在2024中国重庆汽车论坛上，吉利控股集团董事长李书福通过线上参与的方式指出，任何产业的健康发展都要在投入产出方面实现较好的经济效益，无穷无尽的“内卷”，简单粗暴的“价格战”，其结果就是偷工减料、造假售假。企业要依法健康竞争，健康的竞争是汽车产业实现高质量发展的是什么。
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吉利汽车李书福呼吁汽车行业健康竞争:简单粗暴价格战的结果是偷工...“中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事”。他解释说，如果市场化水平高，法律健全等我继续说。 如何实现化石能源清洁利用，如何规模化利用清洁能源，这是决定电动汽车命运的关键。电动车不等于新能源汽车，如果把电动车都说成新能源汽等我继续说。
“价格战”下行业陷入利润低点:车企前三季度业绩冰火两重天加速唤醒自主新能源品牌的盈利能力成为上汽、广汽、长安等传统车企的诉求；“价格战”下单车利润明显下降，综合毛利率受损，如何在销量与利润之间做出平衡抉择，也成为大多新能源车企所面临的难题。车企业绩冰火两重天，汽车行业大变革之下，新能源车业务走势逐渐成为企业的分水后面会介绍。
新能源汽车股盘前普跌 行业价格战持续升级理想汽车跌超7%,小鹏汽车跌3.9%,特斯拉跌3%,蔚来跌1.6%。消息上，近日特斯拉、理想汽车等宣布加入降价行列。根据不完全统计，4月以来，国内已有超40家车企、共128个车系，进行降价或优惠调整。降价车型主要是纯电动和插混等新能源车，燃油车降价很少。崔东树认为，价格战对车后面会介绍。
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