德国的汽车怎么样_德国的汽车现状
德国大众汽车管理层将在五年内减薪3亿欧元当地时间1月8日，德国大众汽车董事会成员基利安表示，大众汽车管理层将在2030年前总共减薪3亿欧元，其中董事会成员减薪幅度更大。去年12月，大众汽车管理层与工会达成协议，决定2030年前在德国裁员35000人。工会方面同时提出，管理层也要为过去的决策失误承担责任。
开思携手德国马牌赋能修理厂渠道,助力汽车后市场数字化转型德国马牌携手开思，推出修理厂轮胎业务整体解决方案，共同赋能汽车后市场的数字化转型升级。作为行业内领先的数字化基础设施建设者，开思为上游厂商搭建了数智化、可视可控和全域高效覆盖的快配基础设施。德国马牌通过和开思数字化系统整合，将快配体系和延保服务等接入开思小发猫。
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十字路口上的转型阵痛——德国汽车工业前景展望德国汽车工业遇到十字路口：一面是汽车零部件供应链企业接连破产、裁员潮冲击以及市场需求疲软；另一面是欧盟2025年起开始实施新的碳排放法规，未达标企业或面临高达160亿欧元的罚款。在供应链危机、政策压力升级、国际贸易不确定性加剧等多重挑战下，如何在电动化转型变革是什么。
英国反超德国成为欧洲最大电动汽车市场电动汽车占19.6%,共注册1,952,778 辆，其中近五分之一(381,970 辆)属于纯电动汽车。这一比例高于2023 年的16.5%,但仍低于22% 的目标。2025 年，英国的电动汽车占比目标将进一步增长至28%。资料显示，德国的电动汽车总销量在2019 年首次超越挪威，成为欧洲最大的电动汽车市是什么。
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渤海汽车:德国子公司BTAH拟对企业员工进行调整与精简南方财经12月30日电，渤海汽车公告，受外部环境的影响，叠加德国经济低迷、汽车行业发展不及预期、通货膨胀、能源及人工等供应链成本上升等因素，公司的德国子公司BTAH经营亏损、持续承压。BTAH拟对企业员工进行调整与精简，计划通过支付辞退补偿的方式与约152名员工(约占B好了吧！
大众汽车要裁3.5万人:德国制造,不灵了吗?其中大众集团作为全球最大的汽车制造商，对德国经济的贡献不可小觑。当前的经济困境然而，随着全球市场的变化和竞争的加剧，德国制造业面临着前所未有的挑战。能源和市场的双重依赖使得德国制造业在外部环境波动时显得尤为脆弱。特别是天然气依赖问题，严重影响了德国的能源还有呢？
德国大众汽车劳资双方谈判达成协议德国大众汽车集团还表示，希望到2030年裁员超过35000人。据悉，这是大众公司与工会间的第五轮谈判，从本月16日持续至20日。为节约成本以应对利润下滑，大众汽车集团董事会于9月宣布，希望关闭至少3家位于德国的工厂，这将导致数以万计的员工面临失业。此外，管理层还计划将工资还有呢？
德国汽车冲撞事件已致4死200余伤!最新情况汇总德国《明镜》周刊称，这名被捕的男子于2006年抵达德国，并于2016年获得难民身份。消息人士称，这名男子不在德国执法部门关注的极端分子名单上。袭击发生之初，曾有媒体称，肇事车辆疑似装有爆炸装置。CNN随后报道称，当地警方表示，未在嫌疑人的汽车内发现爆炸装置。德国媒体称等会说。
威唐工业:德国子公司为Class A级汽车冲压模具制造商,美国奥斯汀工厂...金融界12月23日消息，有投资者在互动平台向威唐工业提问：尊敬的董秘您好，能介绍一下目前我们海外的工厂具体有哪些业务吗？现在的产能如何？谢谢。公司回答表示：德国子公司是一家深耕欧洲市场50多年的Class A级汽车冲压模具制造商，主要客户为德国主要汽车主机厂及大型汽车零后面会介绍。
欧洲汽车行业进一步滑向凛冬欧洲汽车市场需求不足。—延伸阅读—德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”！有戏吗？| K·Global欧洲汽车巨头“大地震”| K·Global同时，受到欧洲以外的汽车品牌冲击，欧洲传统汽车市场份额被进一步侵蚀。转型之路碰壁大众汽车面临着不小的压力，德国的生产成本太高，让大众在后面会介绍。
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