中国航空发动机最耐高温材料
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陕硬参加第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会7月11~12日,第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会在成都中国西部博览城召开。此次展会上,航空工业陕硬重点推介了高温合金切削用硬质合金新材料Y345;航空发动机盘类、环类零件加工用可转位槽加工刀具系列、超硬刀具系列;汽轮机叶轮加工用可转位叶根铣刀系列;复后面会介绍。
新型难熔高熵合金既耐高温又具强度相关成果日前发表在中国工程院院刊《工程(英文)》上。地面重型燃气轮机、舰载燃气轮机以及航空发动机等的制造迫切需要自主可控、高温强度优异的合金材料。随着这些设备热端部件的服役温度逐步提升,传统的耐高温合金难以适应如此高的服役温度,面向超高温服役环境的金属结后面会介绍。
24个优秀案例发布!覆盖检验检测各主要领域记者今天了解到,市场监管总局近日发布2023年检验检测促进经济社会创新发展优秀案例,案例覆盖检验检测各主要领域。中国电子技术标准化研究院赛西实验室破解宇航用材料检测难题,保障国家重大工程质量。自主研发国内首台符合宇航电子元器件特殊环境需求的热真空释气试验设等我继续说。
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西工大取得“炸裂”式技术突破,中国战机又可以升级换代了导语 在中国空间站中,或许你早已习以为常,然而,这却是一位老师居然让学生们试验炼金术的地方,因为它的微重力环境可以使材料的内部结构是什么。 飞机的发动机的工作温度很高,一般在1250摄氏度以上,甚至在1600摄氏度以上。 在航空发动机工作时,需要耐高温合金材料的占30%左右,这是什么。
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