比亚迪唐2020款燃油版二手多少钱
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打破新能源车不保值铁律,比亚迪唐DM-i是如何做到的?二手车保值率自然也就不会低。在国内中型SUV市场,比亚迪唐DM-i也是为数不多月平均销量能够过万的车型;最后,就是产品力了。不到25万的比亚迪唐DM-i冠军版车型不仅可以上绿牌,而且综合的产品力跟同级别的日系SUV相比也是全面领先。在DM-i超级混动技术的加持下,在燃油经说完了。
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这款比亚迪二手比新车还贵!至今为止唯一限量款:汉EV千山翠千山翠版本的比亚迪汉EV据悉已经停产了,物以稀为贵,这款比亚迪汉EV千山翠已经在新车市场上买不到了,只能去二手车市场碰运气,并且二手车市场上的汉EV千山翠价格都超过了新车价位,这就是因为该车拥有不错的品牌溢价,比亚迪作为2019年跌落谷底的国产低端燃油品牌,正是因为好了吧!
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二手比亚迪汉EV多保值?开3年还能卖21万!保值率超巅峰期凯美瑞当时的凯美瑞2.0L新车开个一万公里再卖二手,车主只需要亏掉半个购置税就能成功转手卖掉,裸车价能做到一份不亏,可见其恐怖的保值率! 曾经的一线合资品牌的B级燃油轿车最保值的就是凯美瑞,其次是雅阁迈腾,但是电气化时代,比亚迪汉EV成为了最新的保值王。 眼前这么一台20后面会介绍。
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