特斯拉model 3是800v吗
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比亚迪海豹登场,挑战特斯拉Model 3宝座:搭载激光雷达与800V技术平台2025款海豹采用了比亚迪最新的e平台3.0,这意味着它将拥有更高效的能源利用和动力输出。现款海豹的动力已颇具竞争力，后驱版提供150kW、170kW和230kW三种选项，扭矩从310N·m到360N·m不等，而四驱版则配备了前后双电机系统，后部功率达到230kW,前部则为160kW,展现出好了吧！
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奔驰“全新CLA”明年国产!比C级大,特斯拉Model 3不够看了新车采用800V电气架构和2档变速箱，还将首发搭载MB.OS操作系统、无图端到端全场景智驾系统。标轴效果图基于现款CLA标轴预计，换代后尺寸可能更大标轴海外谍照纯电CLA长轴距搭载的奔驰全新MB.OS操作系统可以全面打通车辆功能，提供由3D图形技术和大语言模型加持的全后面会介绍。
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挑战特斯拉Model 3!比亚迪海豹亮相:激光雷达+800V平台2025款海豹可是踩在了比亚迪最新的e平台3.0 Evo上。全系标配SiC碳化硅、800V高压平台，还有那个十二合一电动力总成，听着就够厉害的。虽然具体动力参数还没公布，但小八我敢打包票，肯定比现款更强！ 说起来，现款海豹的动力也不赖。后驱版有150kW、170kW和230kW三种选择，扭后面会介绍。
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马力超千匹,2秒内破百,搭载800V高压快充,竞争特斯拉Model XP在高端纯电动性能SUV领域，特斯拉Model X Plaid版(简称Model XP)可谓家喻户晓，该车搭载了3台电动机，最大功率可达1020匹马力，2.6秒即破百是什么。 而且加速能力比Model XP更强一些，2秒内就能破百，而且它还搭载了800V高压快充，21分钟就能完成快充，充电5分钟，可以增加125km的续航。接是什么。
奔驰C级纯电版剑指Model3!800V快充+750公里续航800伏电气架构、750公里续航应该是没跑了。800伏架构可是现在纯电车型的“黑科技”,充电速度更快，续航更长，妈妈再也不用担心我的电量焦虑了。说到竞争对手，特斯拉Model 3和宝马i3/i4自然是绕不开的，这两位可是目前豪华纯电轿车市场的“扛把子”,实力不是什么。
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华为又一SUV实拍曝光!造型酷似特斯拉Model Y,尺寸大很多车侧造型与特斯拉Model Y基本一致，将搭载华为途灵智能底盘和800V碳化硅动力平台，提供单/双电机版车型可选，预计工况续航里程将超800km。以智界S7和特斯拉Model 3的尺寸差为参考，预计智界S9也将比特斯拉Model Y大很多，车长可能在5米左右，轴距预计在2.95米左右。渲染图实拍小发猫。
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奇瑞再战高端!新轿车8天后预售,比特斯拉Model 3更值?新车搭载量产800V高压平台，百公里电耗低至11.7kW·h,电量由30%充至80%仅需15分钟，上市后将主要与特斯拉Model 3、比亚迪汉/海豹、小是什么。 完全版3种梯度。基础版具备L2驾驶辅助能力，可实现ICA智能领航；增强版具备高速及城市快速路场景下的自主领航实现基于导航路径的匝道切是什么。
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Model Y已失去性价比,逼出明年换代,开始向800V靠拢?9月份换代的Model 3和10月份改款的Model Y,近两个月的销量或许不如从前高涨，也就有了这种说法。但实际表现，特斯拉Model 3的关注度仍然等我继续说。 对于特斯拉来说，或许之前没有太大的动力给车型加上800V高压系统，但在Cybertuck用上800V之后，我们可以期待一下再之后的Model Y车型上也等我继续说。
省7万胜特斯拉,800V高压加持,小鹏能否撼动特斯拉地位?G6确实是台不错的车，技术很先进。它用了SEPA2.0平台，800V高压SiC碳化硅技术，还有XNGP智能驾驶系统。续航、充电速度、能耗都挺棒的。价格也很有竞争力，20.99万起售，顶配才27.69万，比特斯拉便宜不少。明显是想用G6来挑战Model 3和Model Y。但问题是，普通消费者真的car说完了。
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Model Y改款之后,局域800V高压上车,降价更难了?比Model 3重了151kg之后，还想要追600km续航，要么限制功率、要么继续减重，暂时没有太多明确信息指出这两项指标上会出现变化。后来又有外媒推测，特斯拉Model Y会用上宁德时代的神行PLUS电池包，来做磷酸铁锂版本的车型。当然，也不能排除这种可能。局域800V,有没有可能？谍是什么。
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