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周鸿祎:特斯拉FSD撞火车后,对自动驾驶纯视觉方案产生质疑!之前非常...快科技5月24日消息,前几日,美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车的事故,引起网友热议,讨论起自动驾驶纯视觉方案是否存在缺陷和弊端。而日前,360董事长周鸿祎也发布视频,发表了自己的看法。周鸿祎表示,过去他非常认同马斯克自动驾驶的理念,他坚定地使用纯视觉方案,不用激光雷还有呢?
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特斯拉 CEO 马斯克再谈激光雷达:纯视觉方案才是自动驾驶的未来选择完全依赖摄像头与人工神经网络来实现自动驾驶。特斯拉CEO 埃隆・马斯克近期再次公开批评激光雷达,称其为“错误的解决方案”,并重申了其一贯的观点:在复杂的道路驾驶环境中,模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统,才是最为有效的方式。与特斯拉的“纯视觉”路线不同,国内说完了。
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特斯拉纯视觉坚定跟随者!极越获中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照快科技3月9日消息,在自动驾驶领域,特斯拉当前可以说是非常独特的,因为其坚持采用纯视觉方案,而非不少国内厂商使用的带有激光雷达的“融合感知”,不过有一家品牌则坚定地跟随特斯拉采用纯视觉,它正是极越汽车。近日,极越官方表示,极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照,可是什么。
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马斯克称纯视觉方案才是自动驾驶的未来:国内车企坚持激光雷达 更安全特斯拉CEO马斯克近期再次公开批评激光雷达,称其为“错误的解决方案”,又一次引起了网友的热议。马斯克重申了其一贯的观点:在复杂的道路驾驶环境中,模拟生物神经网络和眼睛的视觉系统,才是最为有效的方式。虽然马斯克坚持视觉方案,但与特斯拉的“纯视觉”路线不同,国内多数小发猫。
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周鸿祎:自动驾驶只使用纯视觉方案这一理念需要探讨凤凰网科技讯(作者/刘俣辰)5月24日,针对近日美国一辆特斯拉FSD自动驾驶撞向火车事故,360集团创始人周鸿祎发布视频表示,这次事故让他觉得马斯克“自动驾驶使用纯视觉方案,不用激光雷达,也不用其他的传感器”的理念需要探讨。据悉,这次发生事故的特斯拉开启了FSD自动驾驶,等我继续说。
华尔街日报:特斯拉自动驾驶仪事故与过度依赖计算机视觉有关最近的一项调查试图查明为什么有些特斯拉汽车会发生撞车事故。《华尔街日报》这段大约11 分钟的视频需要订阅才能观看,是特斯拉自动驾驶系统系列的第二部。该视频将一些事故的起因归咎于自动驾驶系统对计算机视觉的过度依赖,而计算机视觉基本上是一种教计算机理解基于视说完了。
激光雷达>纯视觉方案?特斯拉斥资200万采购激光雷达随着马斯克访华,FSD即将落地之时。特斯拉这家一直以纯视觉方案引领自动驾驶技术的公司,竟然在2023年第一季度斥资约200万美元采购了激光雷达,此举无疑是对其长期坚守的纯视觉方案的一次重大调整。特斯拉的FSD(全自动驾驶)系统,长久以来以其纯视觉方案而闻名,通过摄像头捕后面会介绍。
纯视觉才是未来!特斯拉陶琳:摄像头+激光雷达不是1+1大于2的效果快科技12月10日消息,对于特斯拉来说,他们一直坚信纯视觉方案才是自动驾驶的未来。今天早些时候,特斯拉副总裁陶琳发微博称,多年前马斯克就对自动驾驶路线做出了判断:只有纯视觉才能实现更安全、更智能的完全自动驾驶。这位高管表示:“道路和交规都是为人类的眼睛、视觉神经小发猫。
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因为成本放弃激光雷达,坚持纯视觉的特斯拉FSD入华后会改变吗?但随着特斯拉达到“数据合规”要求,各地解除对特斯拉的限制,特斯拉FSD(Full Self Driving 完全自动驾驶)入华的可能性正在大大增加,智能驾驶赛道或将再起风云。谈论自动驾驶,特斯拉是无论如何都绕不开的,因为它就是纯视觉技术路线的开山宗师。特斯拉的纯视觉路线,与其它厂商的是什么。
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国产自动驾驶技术:吐槽特斯拉,理解特斯拉,成为特斯拉作者:落叶知秋OO众所周知,自动驾驶技术,在前几年,有明显的两个流派,一个是以特斯拉为代表的纯视觉派,这一派采用摄像头来采集数据,纯视觉算法,来实现自驾驶。另一派则是激光雷达派,这一派中有华为等企业,以国产企业为主,靠激光雷达采集信息,然后还配合摄像头,实现多传感器整合小发猫。
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